У Теннессі визнали тисячі випадків “тверезого водіння в нетверезому стані”, хоча спочатку йшлося про сотні

У серпні 2025 року було оприлюднено тривожні дані про понад 600 випадків, коли тверезих водіїв у штаті Теннессі було звинувачено у керуванні в стані алкогольного сп’яніння. Серед затриманих виявився колишній федеральний прокурор США. Цей факт викликав серйозне занепокоєння: якщо навіть людина з таким юридичним досвідом може потрапити за ґрати за хибне звинувачення, то наскільки вразливим є звичайний громадянин?Після детального розслідування Бюро розслідувань Теннессі оприлюднило оновлені дані. З’ясувалося, що з 2017 по 2024 рік у штаті було здійснено 2547 арештів тверезих людей за звинуваченням у DUI. Лише за 2024 рік таких арештів нарахували 419, що є найвищим річним показником за останні вісім років.Цю думку висловила сенатор Раумеш Акбарі, яка є автором законопроєкту, що тепер вимагає публікації подібної статистики.Помилкові арешти руйнують життя. Лабріша Бейті, інженер NASA, була засуджена за DUI, хоча аналізи крові підтвердили її тверезість.Найбільша кількість випадків зареєстрована в патрулях штату в округах Нешвілл, Ноксвілл та Джексон. До лідерів також увійшли шериф округу Самнер, поліція міст Ла-Верн та Кларксвілл.Сенатор Акбарі зазначає, що статистика змушує задуматися про навчання та процедури в правоохоронних органах штату. Вона планує співпрацювати з ними під час майбутньої законодавчої сесії, щоб розробити закони для запобігання помилковим арештам.Важливо розуміти, що багато поліцейських у Теннессі не використовують об’єктивні прилади, такі як алкотестери. Часто вони покладаються лише на суб’єктивну думку, що може бути упередженою. Наразі арешти тверезих водіїв становлять близько 2,5% від усіх арештів за DUI в штаті. Статистика за 2025 рік ще не доступна.Ця ситуація вказує на глибшу проблему в судовій та правоохоронній системах, де особиста оцінка офіцера може переважити об’єктивні докази. Зростання кількості таких випадків, особливо до рекордних 419 за один рік, свідчить не про поодинокі помилки, а про можливі системні недоліки в протоколах навчання та проведення тестів. Історія колишнього прокурора та інженера NASA яскраво демонструє, що від наслідків не застраховані навіть досвідчені та висококваліфіковані громадяни. Публікація цих даних — лише перший крок. Майбутні законодавчі ініціативи та співпраця з правоохоронцями будуть вирішальними для захисту прав водіїв та відновлення довіри до системи правосуддя. Поки що тисячі людей можуть жити з неправдивими судимостями, що впливає на їхнє працевлаштування, репутацію та психологічний стан.