Кілька десятків камер зафіксували 10 тисяч водіїв, які проїхали на червоне світло, і це ще до встановлення 2000 штук зі штучним інтелектом

Проїзд на червоне світло — це не просто порушення правил дорожнього руху, а серйозний злочин, який ставить під загрозу життя людей і ускладнює роботу служб безпеки. Однак у Греції, схоже, багато водіїв ігнорують цю заборону. Лише за один місяць кілька нових камер високої роздільної здатності зафіксували вражаючі 10 000 порушень.Тривожну статистику оприлюднив міністр цифрового управління Греції Дімітріс Папастергіу під час інтерв’ю місцевому телеканалу SKAI.Властивість в регіоні Аттика планують встановити 388 камер у 100 місцях, і всі вони будуть націлені на фіксацію проїздів на червоне світло. Попередні цифри надходять лише від кількох десятків із цих нових камер, що викликає серйозне занепокоєння щодо того, що може виявити повноцінна мережа, коли вона запрацює на повну потужність.Незважаючи на очевидну небезпеку таких порушень, водії поки що не будуть нести покарання. Система все ще знаходиться в пілотній фазі, тому на цьому етапі штрафи не виписуються. Це зміниться до середини січня, коли почнеться повноцінне застосування.Штрафи за проїзд на червоне світло в Греції є суворими: 700 євро та позбавлення прав на 60 днів за перше порушення, 1000 євро та 180 днів за друге, і 2000 євро разом із повним роком без права керування за третє. Варто враховувати, що середня місячна зарплата в Греції становить близько 1200 євро, що робить ці штрафи особливо суттєвими.Камери, що фіксують проїзд на червоне світло, є лише частиною масштабнішого технологічного впровадження. Міністерство цифрового управління також розгортає системи на основі штучного інтелекту, здатні виявляти ширший спектр порушень. Ці камери контролюють використання ременів безпеки, розсіяну увагу водія, перевищення швидкості та неправильне використання смуги руху, серед іншого.Наразі вісім таких блоків зі штучним інтелектом працюють в Афінах, зафіксувавши 2500 порушень лише за чотири дні використання. Одне особливо активне місце на проспекті Сінгру показало, що одна камера зафіксувала понад 1000 правопорушень за цей короткий проміжок часу.За словами грецького міністра, до кінця 2026 року мережа складних камер зі штучним інтелектом розшириться до понад 2000 одиниць. Мета, на його думку, полягає в тому, щоб змінити поведінку грецьких водіїв за кермом, зменшити кількість дорожньо-транспортних пригод і смертельних випадків, одночасно зменшивши тиск на ресурси поліції.Чи буде впровадження камер зі штучним інтелектом просуватися відповідно до плану — це інше питання, оскільки, за інформацією джерел, існують постійні правові проблеми, пов’язані з правилами захисту даних ЄС.Ці камери не просто записують порушення. Вони роблять фотографії з міткою часу, на яких видно водія за кермом і номерний знак транспортного засобу. Найближчим часом правопорушники отримуватимуть сповіщення прямо на свої телефони разом із QR-кодом для сплати штрафу.Порушники все ще зможуть оскаржити звинувачення, але фотодокази зазвичай важко оскаржити. Мабуть, що ще важливіше — дні, коли штраф міг «зникнути» завдяки вчасному телефонному дзвінку, добігають кінця. Система розроблена так, щоб бути неупередженою та автоматизованою.Греція далеко не єдина в цьому. Системи контролю дорожнього руху на основі штучного інтелекту вже використовуються у Великій Британії, Німеччині, Франції, Іспанії, Австралії, Індії, Китаї, Японії, на більшій частині Близького Сходу та в Сполучених Штатах.Масштаб грецького експерименту з автоматизованого контролю за дорожнім рухом є значним, особливо з огляду на розмір країни та культурні особливості водіння. Успіх цієї програми може стати показовим для інших європейських держав, які також борються з високим рівнем аварійності. Ключовим залишається питання балансу між безпекою на дорогах та захистом приватного життя громадян, що регулюється жорсткими нормами GDPR. Реакція суспільства на початок виписування штрафів у січні покаже, чи сприймаються ці заходи як справедливі, чи викликають масовий спротив.