Honda оголошує план продажів Prelude, і за його виконання модель може обігнати BRZ

Поставки нового Honda Prelude офіційно розпочалися в США, знаменуючи собою повернення імені, яке викликало чимало суперечок. Незважаючи на ажіотаж, старт вийшов досить скромним. У перший повний місяць продажів по всій країні було реалізовано всього 174 автомобілі.Компанія вже поділилася своїми початковими очікуваннями щодо продажів відродженого купе. Якщо все піде за планом, Prelude зможе навіть обігнати за популярністю Subaru BRZ. Під час брифінгу для преси представник Honda, віце-президент з продажів автомобілів Ланс Воелфер, заявив, що компанія прагне досягти рівня в 300 проданих Prelude на місяць. Він зазначив, що для США щорічно виділено близько 4000 одиниць, але це число може зрости, якщо попит на спортивне нове купе виявиться сильнішим, ніж очікувалося.Зрозуміло, що нішевий автомобіль, як Prelude, ніколи не продавався б великими тиражами, але досягнення цілей Honda поставило б його приблизно в один ряд з деякими конкурентами. Наприклад, Subaru продала 2882 BRZ за минулий рік, яка коштує майже на 10 000 доларів дешевше за Prelude.За ціною, але зовсім не за продуктивністю, 400-сильний Nissan Z є привабливим японським дводверним альтернативним варіантом до Prelude. Він починається від 42 970 доларів, що лише на 970 доларів дорожче за Honda, і минулого року було продано 5487 примірників. Це дозволило йому легко обігнати дорожчий Toyota Supra, який продав лише 2953 одиниці.Грудень був першим повним місяцем продажів Prelude в США, тому поки що рано говорити, чи автомобіль вже не відповідає очікуванням, чи відповідає їм. Є підозри, що продажі до цього часу були дещо обмеженими через значні надбавки, які встановлювали деякі дилерські центри. Якщо дилери почнуть продавати Prelude за рекомендованою роздрібною ціною, продажі можуть зрости. На початку місяця навіть було виявлено одного дилера, який пропонував Prelude за ціною нижчою за стартову.Prelude живить та сама силова установка, що і в Civic Hybrid, включаючи 2,0-літровий атмосферний чотирициліндровий двигун потужністю 141 к.с. та крутним моментом 134 фунт-фута (182 Нм), а також електродвигун потужністю 181 к.с. та крутним моментом 232 фунт-фута (315 Нм). Сумарна потужність становить 200 к.с. та 232 фунт-фута (315 Нм) крутного моменту. Це, очевидно, значно менше, ніж у Supra та Z, а також менше за 228 к.с. у близнюків Subaru BRZ та Toyota GR 86. На користь Prelude грає крутний момент, оскільки BRZ та GR86 обмежені лише 184 фунт-футами.Повернення Prelude відбувається в іншому автомобільному світі, ніж той, у якому вона залишилася. Ринок спортивних купе став значно меншим і більш конкурентним, орієнтованим на чисті емоції від водіння або, як у випадку з Honda, на технологічну ефективність. Успіх моделі залежатиме не лише від ностальгії, але й від того, наскільки вона зможе переконати покупців у своїй актуальності як сучасного гібрида зі спортивним характером. Динаміка перших місяців продажів, безумовно, викликає питання, але виділені 4000 автомобілів на рік для ринку США свідчать про обережний оптимізм Honda щодо знаходження своєї стабільної ніші поруч із такими моделями, як BRZ.