Американські винищувачі F/A-18 вперше самостійно відбили повітряну атаку без участі людини

ВМС США повідомили про успішне проведення першої повністю автономної місії з протиповітряної оборони із застосуванням двох реактивних цілей BQM-177A. Тест відбувся 11 грудня на полігоні Point Mugu Sea Range і став ключовим етапом у розвитку концепції Collaborative Combat Aircraft.

У ході випробувань реальні літаки були інтегровані в середовище Live Virtual Constructive. Віртуальний F/A-18 виконував роль командира місії, призначаючи завдання бойового патрулювання двом автономним BQM-177A. Коли симульовані противники намагалися прорвати захищений повітряний простір, безпілотні літаки самостійно маневрували та реагували відповідно до поставлених цілей без постійного втручання оператора.

Демонстрацію організували PEO Unmanned Aviation and Strike Weapons спільно з PMA-208 та PMA-281. Системну інтеграцію забезпечила компанія Shield AI, яка надала автономний модуль Hivemind. Kratos виступила постачальником літаків, а CTSI — інтерфейсу для перетворення команд командира на автономні завдання.

BQM-177A обрано як платформу для перевірки автономії завдяки його характеристикам: довжина 194 дюйми, розмах крил 84 дюйми, маса з паливом понад 1 070 фунтів, швидкість до Mach 0.9 на малій висоті. Це створює умови максимальної складності для алгоритмів управління.

За словами представників ВМС, це перший випадок, коли повністю автономний літак виконав бойове завдання поза межами прямої видимості оператора. Під час тесту також було перевірено модульну архітектуру Autonomy Government Reference Architecture, яка дозволяє інтегрувати автономні рішення незалежно від конкретного типу літака чи виробника.

Подія стала продовженням серпневих випробувань, де перевіряли базові алгоритми управління. ВМС підкреслюють, що від контракту до польоту програма пройшла лише за 16 місяців, що демонструє новий темп розвитку автономних технологій.

Для авіації авіаносців це означає перспективу створення повітряного крила, де пілотований літак керує групою автономних апаратів, збільшуючи бойову масу та знижуючи ризики для льотчиків. Подальші випробування заплановані на 2026 рік і мають перевірити автономію в більш складних і динамічних сценаріях.