Як довго прогрівати автівку взимку: для чого це потрібно і як зрозуміти, що можна рушати

З приходом холодів питання прогріву автівки знову стає актуальним. Частина водіїв вважає, що двигун обов’язково потрібно довго гріти на холостому ходу, інші ж переконані, що сучасні авто цього не потребують і рушати можна одразу після запуску. Інженер-механік Андреа Сіто пояснює: істина не в крайнощах, а в розумінні того, що саме відбувається з двигуном у холодному стані.

Для чого прогрівати автівку

Прогрів потрібен не для комфорту водія, а передусім для зменшення зношування агрегатів. За словами експерта, холодний двигун працює в невигідних для себе умовах одразу з кількох технічних причин. Матеріали, з яких виготовлені деталі мотора, при низьких температурах стискаються, і ті зазори та допуски, які інженери закладали для роботи при робочій температурі, тимчасово зменшуються.

- Усі зазори в двигуні розраховані на робочу температуру. Коли мотор холодний, матеріали стискаються, і двигун ніби працює із підвищеним тертям, — пояснює інженер.

Крім того, під час прогріву різні частини двигуна нагріваються нерівномірно. Камера згоряння досягає високих температур значно швидше, ніж віддалені елементи, а якщо блок і головка виготовлені з різних матеріалів, наприклад чавуну та алюмінію, вони ще й по-різному розширюються. Це створює додаткові термічні напруження, яких бажано уникати.

Окрема проблема — моторна олива. У холодному стані вона густіша і гірше циркулює, а отже, не одразу забезпечує повноцінне змащення всіх вузлів. Також у холодному двигуні ускладнюється процес згоряння пального: воно гірше випаровується, може осідати на холодних стінках циліндрів і згоряти не повністю.

- Паливо в холодному двигуні має тенденцію конденсуватися, а це означає неповне згоряння і додаткові шкідливі продукти, - зазначає Сіто.

Чи варто прогрівати автівку

З урахуванням усіх цих факторів прогрів дійсно потрібен, але не у форматі тривалого стояння на місці. Інженер наголошує: якщо залишити авто працювати лише на холостому ходу, двигун прогрівається повільно і нерівномірно, а коробка передач узагалі залишається холодною.

- Стоячи на місці, ви не прогріваєте коробку, а насос оливи та помпа працюють мінімально ефективно», — пояснює він.

За словами Сіто, набагато правильніше дати двигуну попрацювати короткий час після запуску, а потім почати рух, але максимально обережно.

Скільки прогрівати автівку взимку

Експерт запевняє: оптимальною буде пауза приблизно 20–30 секунд після запуску двигуна. За цей час олива встигає почати циркуляцію, і мотор готовий до руху без критичних ризиків. Далі слід їхати спокійно, уникаючи високих обертів, різких прискорень і великих навантажень.

- Найгірше — одразу після запуску різко навантажити холодний двигун. Але й чекати 10 хвилин на місці немає сенсу, - пояснює Сіто.

Він наголошує: саме рух допомагає швидше й рівномірніше прогріти всі системи: і двигун, і коробку передач, і мастильну та охолоджувальну системи.

Як зрозуміти, що можна їхати

Найнадійніший орієнтир — індикатор температури двигуна. Коли стрілка або електронний показник виходить на робочий рівень, мотор досяг оптимального режиму. Додатковою підказкою може слугувати й робота обігрівача салону: тепле повітря означає, що охолоджувальна рідина вже нагрілася.

- Якщо теплоносій теплий, двигун фізично не може залишатися холодним, — підсумовує Андреа Сіто.

Залежно від погоди, зазвичай достатньо кількох хвилин спокійної їзди, щоб мотор вийшов на робочу температуру без шкоди для ресурсу.