Чи пам’ятаєте Honda Fit? Зараз він схожий на Toyota і коштує менше 10 тисяч доларів

Honda представила оновлену версію компактного автомобіля Fit для китайського ринку. Ця модель, яка виробляється локально, отримала кардинально новий дизайн передньої частини, що відрізняє її від інших версій. Випуск оновленої моделі обмежений лише 3000 одиниць, а її стартова ціна суттєво знижена.Четверте покоління Honda Fit, відоме в деяких регіонах як Jazz, дебютувало у 2019 році. Після незначного рестайлінгу у 2022 році для Японії та Європи, модель була виведена з ринку США через низький попит. В Китаї ж автомобіль з’явився у 2020 році під двома назвами: GAC Honda Fit та Dongfeng Honda Life.Представлена версія від GAC Honda вперше була показана ще у квітні 2025 року. Її головною відмінністю стала нова передня оптика: пара вузьких роздільних LED-фар, нова решітка радіатора та більш виразний бампер з широкою нижньою пащею. Загалом, дизайн передка нагадує більше Toyota, ніж класичну Honda. Решта кузова залишилася без змін.Автомобіль пропонується в єдиній комплектації з 15-дюймовими дисками та трьома новими кольорами кузова: “Палючий жовтий”, “Динамічний синій” та “Зоряно-нічний білий”. Довжина збільшилася до 4169 мм, тоді як колісна база залишилася колишньою – 2530 мм.Інтер’єр залишився впізнаваним, але отримав кілька оновлень. Мультимедійна система тепер має 10.1-дюймовий екран, а приладову панель замінив 7-дюймовий цифровий щиток. Оздоблення залишилося базовим: тканинні сидіння, аудіосистема з двома динаміками та відсутність сучасних систем допомоги водію. Питання щодо наявності універсальних сидінь Magic Seats залишається відкритим.Серцем автомобіля є звичайний 1.5-літровий бензиновий двигун i-VTEC потужністю 122 к.с., який працює в парі з вариатором CVT. Гібридна версія не пропонується. За даними виробника, на повному баку автомобіль може проїхати понад 700 км. Покупцям також надається довічна гарантія на двигун та коробку передач.Поки невідомо, чи подібні зміни в дизайні торкнуться європейського Jazz чи японського Fit. Китайські покупці також мають доступ до моделі Dongfeng-Honda Life, яка зберігає дизайн глобальної версії, але також не пропонує гібридну силову установку.Ціна на оновлений GAC-Honda Fit 2026 року становить лише 66 800 юанів, що на 31 000 юанів дешевше за модель Dongfeng-Honda Life, яка ще не оновлювалася. Така цінова політика наближує автомобіль до доступних китайських електромобілів, таких як BYD Seagull, Wuling Bingo та Geely Xingyuan.Як повідомляють японські ЗМІ, продажі Fit в Китаї різко впали через зростаючу конкуренцію з боку місцевих електромобілів. До середини 2025 року місячні продажі впали нижче 100 одиниць, а в жовтні склали лише 3, а в листопаді – нуль. Саме тому GAC-Honda вирішила випустити оновлену модель лише в одній комплектації, з великою знижкою та обмеженим тиражем.Загалом, в Китаї було продано майже 1.5 мільйона автомобілів Fit, а в усьому світі – близько 9 мільйонів. Компанія Honda зазначає, що в Китаї рівень повторних покупок цієї моделі становить 3%, що відкриває можливості для залучення колишніх клієнтів.Серед офіційних зображень Honda, де показані всі чотири покоління Fit, був виявлений несподіваний концепт. Ця версія отримала агресивний обвіс, виражені аеродинамічні елементи, знижений кліренс, масивні диски та спортивну розфарбовку.Хоча шанувальники марки мріяли б про створення версії Type R на базі Fit, цей концепт, швидше за все, є лише дизайнерським експериментом, покликаним підвищити інтерес китайських покупців та продемонструвати тюнінговий потенціал моделі. Найспортивнішою версією Fit/Jazz, доступною зараз, є комплектація RS для японського та європейського ринків, яка відрізняється унікальними бамперами та налаштованою підвіскою.GAC HondaСитуація з Honda Fit в Китаї яскраво ілюструє загальну тенденцію на найбільшому автомобільному ринку світу. Навала доступних та технологічно просунутих місцевих електромобілів змушує традиційних гравців, таких як Honda, шукати нестандартні шляхи для збереження присутності. Обмежений випуск, різке зниження ціни та ексклюзивний для ринку дизайн – це тактика виживання в умовах, коли продажі класичних компактних хетчбеків практично зупинилися. Майбутнє подібних моделей в Китаї, ймовірно, буде залежати від їхньої електромобілізації або повного переорієнтування на інші, більш перспективні сегменти.