Власники повідомляють, що Toyota радила не сплачувати під час суду за RICO, а потім передала їх борги стягувачам

Нещодавно компанія Toyota потрапила під масштабний позов на 5,7 мільярда доларів, в якому її звинувачують у веденні “злочинної діяльності” з приховування проблем безпеки у своїх водневих автомобілях Mirai. Тепер виробник стикається з новою хвилею обурення від власників цих авто. Вони стверджують, що компанія, попри попередні домовленості, передала їх справи до колекторських агентств за борги.Як повідомляє адвокат Джейсон Інгбер, який представляє інтереси позивачів, Toyota повідомляла деяким клієнтам, що вони можуть призупинити щомісячні платежі через системні проблеми з мережею водневих заправок. Ці проблеми призвели до того, що багато власників Mirai опинилися в пастці: вони мають дорогі автомобілі, якими практично не можуть користуватися. Клієнти отримали письмові гарантії від Toyota про те, що вимог щодо платежів не буде поки триває судовий процес.Один із власників, Ентоні Ескобедо, розповів, що підняв свій кредитний рейтинг до 814 балів. Діючи за рекомендацією Toyota, він призупинив платежі за свій Mirai. Незабаром після цього його справу передали колекторам, а кредитний бал впав на 100 пунктів за одну ніч. Це позбавило його можливості отримати безвідсоткову позику, необхідну для оплати медичних витрат дружини. Хоча Toyota пізніше скасувала звіт про прострочення, його кредитний рейтинг повністю не відновився.Схожа ситуація трапилася з Джулі Думіт. Вона призупинила платежі, діючи за вказівками Toyota, після 46 місяців бездоганних виплат. Незважаючи на це, її також передали колекторам, а кредитний бал впав на 70 пунктів.Ще один власник, Алехандро Кінг, розповів, що його рейтинг також різко впав – приблизно на 150 балів з пікових 835, після призупинення платежів.За деякими припущеннями, представники Toyota в деяких випадках просто не помічали нотаток на рахунках клієнтів про призупинення платежів. В результаті ці рахунки помилково позначалися як проблемні і передавалися колекторським агенціям.Позов проти Toyota, поданий за статутом RICO, стверджує, що компанія координувала дії зі своїми фінансовими підрозділами та дилерами в Каліфорнії для просування та фінансування Mirai, незважаючи на те, що техніки описували ці автомобілі як “водневі бомби з годинниковим механізмом”. Також стверджується, що Toyota приховала численні недоліки Mirai, включаючи ризик витоку водню поблизу гарячих компонентів двигуна.Ця ситуація з платежами розгортається на тлі більш широкої кризи довіри до водневих технологій Toyota. Проблеми з інфраструктурою, які роблять автомобіль практично непридатним для повсякденного використання, тепер посилюються адміністративними хаосом із боку самого виробника. Історії власників, які десятиліттями будували свою фінансову репутацію, демонструють, що наслідки корпоративних рішень та помилок можуть мати глибоко особистий і руйнівний характер, виходячи далеко за рамки технічних несправностей. Подібні випадки можуть створити небезпечний прецедент для взаємин між автовиробниками та споживачами, особливо на нових та ризикованих ринках, таких як водневий транспорт.