/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F434%2F0d1f47857ebab5cb1a7cb2707bbb3319.jpg)
Легендарний танк Abrams став гібридним
Пентагон вирішив вдихнути нову порцію ресурсу в трохи застарілу версію танка "Абрамс": армія Сполучених Штатів Америки невдовзі отримає гібридну версію бойової машини.
Дизельно-гібридний танк M1E3 Abrams став легшим та ефективнішим завдяки найновішим та найкращим технологіям. Дебютний показ нової машини відбувся 14 січня на автосалоні в Детройті.
Як пише insideevs.com, на тому форумі представники армії США заявили про вражаюче підвищення ефективності та значного. Проте в деталі вони не вдавалися.
Потенційна дизельно-гібридна версія не втрачена
Нова машина M1E3 має новий силовий комплект. Місце в моторній ніші, де стояв 1500-сильний турбінний двигун Honeywell, зайняв дизельний агрегат Caterpillar C13D. У нього тільки 690 к.с., але його легко ремонтувати, не відправляючи за тридев'ять землі, як це було з попередником.
Привабливість в тому, що цей мотор широко використовується в промисловому та важкому машинобудуванні по всьому світі, запасні частини легко знайти.
На заміну трансмісії Allison підібрали трансмісію SAPA, яка інтегрує електричний приводний блок. Вона може використовувати двигун внутрішнього згоряння та електродвигун одночасно або окремо, що дозволяє екіпажу з трьох осіб тихо сидіти в безпечних зонах, водночас маючи все підключення.
Буде M1E3 легким та прудким
Головний технічний директор армії США Алекс Міллер розповів, що M1E3 Abrams приблизно на 20-30% легший за попередню модель. Це у поєднанні з гібридною силовою установкою призводить до значного підвищення паливної ефективності – до 50%.
Класичний Abrams може важити понад 80 тонн при повному завантаженні, тоді як гібридний M1E3 важить не більше 60 тонн.
Новий “Абрамс” також більш технологічно насичений, ніж будь-коли раніше. Його системи працюють на спеціально розробленій програмній архітектурі, яка дозволяє армії інтегрувати всі нові та найкращі системи. Входять мікрофони, які можуть вловлювати камеру дроні, і системна камера на 360 градусів.
"Трійка" на "Двійку" не схожа
Також побіжний погляд на прототип M1E3 дає зрозуміти, що танк суттєво відрізняється від свого попередника M1A2 SEP. Насамперед впадає в око ходова частина — верхня та нижня лобові деталі отримали додаткове бронювання. Танк оснастили новими фарами та фронтальною камерою, розташованою в спеціальній ніші, інтегрованій у верхню лобову деталь.
При цьому механік-водій позбувся службового люка разом з триплексами. Верхня лобова деталь візуально складається з трьох окремих секцій. Імовірно, це модульне рішення, яке дозволяє оперативно замінити пошкоджені елементи.
Посилений бронезахист отримали й борти корпусу. Натомість корму, принаймні помітно зміни не зазнала при установці нового гібридного двигуна та трансмісії.
Башта тепер безекіпажна
Башта зазнала суттєвих змін. Її характерні “щоки” залишилися недоторканими, однак у кормовій частині з'явилася велика надбудова. Там автоматичне заряджання гармати та боєкомплект.
Як і передбачалося, башта стала безекіпажною, що виключило четвертого члена екіпажу — заряджаючого.
Башту оснастили стабілізованим прицільним комплексом команди від Leonardo DRS, а додатковим озброєнням поставили дистанційно керований бойовий модуль R400 Mk2 RWS австралійської компанії EOS.
Він забезпечений радаром EchoGuard, призначеним для виявлення та протидії безпілотникам, а також пусковою установкою ПТРК Javelin з боєкомплектом на один постріл.