Mercedes заявляє, що оновлена S-клас 2027 року є практично новим автомобілем, а не просто рестайлінгом

Mercedes-Benz готується показати наступне покоління S-Клас до кінця січня. Якщо вірити генеральному директору компанії, це далеко не рутинне оновлення моделі в середині життєвого циклу з незначними змінами. Все свідчить про набагато глибшу роботу.У новому тизер-відео перед світовою прем’єрою автомобіля 29 січня CEO Ола Калленіус описує майбутній флагман як одну з найбільш комплексних модернізацій в історії моделі. Судячи з його слів, це найбільш просунута S-Клас з усіх.У тизері показано новий седан повністю під камуфляжем. Калленіус зазначає, що в автомобілі близько 2700 нових компонентів. Це становить понад половину транспортного засобу, що підтверджує тезу, що це не просто звичайний рестайлінг.Візуально автомобіль прагне до більш виразного вигляду, ніж попередня версія. Зміни не є повним ребрендингом кузова, а серією нових деталей. Калленіус повідомляє, що решітка радіатора стала на 20% більшою. Класична зірка Mercedes повертається на капот і отримує LED-підсвітку.У салоні головною новинкою стане дебют операційної системи Mercedes-Benz (MB.OS), що робить S-Клас першою моделлю з повністю власною програмною архітектурою бренду. Система інтегрує 27 датчиків, розширений голосовий контроль та глибоку персоналізацію. Калленіус описує це як “технології заради людини”, а не просто заради новизни.Комфорт залишається візитною карткою автомобіля, особливо на задньому сидінні, яке Калленіус неодноразово називає “найкращим місцем у салоні”. Оновлення включають перероблені сидіння з покращеною ергономікою, розширені опції кастомізації MANUFAKTUR та подальші вдосконалення пневматичної підвіски AIRMATIC, яка тепер інтелектуальніше адаптується до довгих хвилястих доріг, поширених у США та Південній Європі.Фактично, з’явилася функція, яка записує координати GPS особливо поганих ділянок дороги або різких нерівностей. Потім ці дані завантажуються на сервер, де цей автомобіль та інші Mercedes з таким самим програмним забезпеченням можуть використовувати їх для проактивної підготовки підвіски до подолання цього місця на карті наступного разу.Калленіус підкреслює, що все в кінцевому підсумку зводиться до людини, а інтуїція є ключем. Він також уточнив, що, незважаючи на розвиток нових EV-технологій, бренд не збирається відмовлятися від бензинових двигунів найближчим часом. Ми побачимо повний огляд S-Клас 29 січня. Поки що залишається чекати та обговорювати коментарі Калленіуса та те, наскільки перспективною видається нова модель.Підхід Mercedes до оновлення свого флагмана демонструє цікавий баланс між революцією та еволюцією. Замість повної заміни платформи, компанія робить ставку на глибоку модернізацію існуючої, зосереджуючись на програмному забезпеченні як на новому полі битви за клієнта. Це свідчить про зміну пріоритетів у преміум-сегменті, де “залізо” все частіше стає носієм для “цифрової душі” автомобіля. Збереження потужних бензинових двигунів поряд з розвитком електрики підкреслює стратегію, орієнтовану на вибір покупця, що може виявитися ключовим у перехідний період для автопромислу. Успіх цієї оновленої S-Клас може задати тон не лише для наступних моделей Mercedes, але й для всієї галузі в цілому, показуючи, як традиційні люксові бренди адаптуються до цифрової ери.