Найбільшу вигоду від угоди Канади з Китаєм щодо електромобілів може отримати американський виробник

Завдяки новій масштабній торговій угоді між Канадою та Китаєм, електромобілі, що ввозяться з Китаю, тепер будуть оподатковуватися митом усього 6,1 відсотка замість колишніх стовідсоткових тарифів. Це різке зниження, яке робить китайські електромобілі значно доступнішими для канадських покупців. Однак автовиробник, який отримає найбільшу вигоду, може виявитися не китайським. Насправді, справжнім переможцем може стати Tesla.Угода дозволяє щорічно ввозити до 49 тисяч автомобілів за зниженим тарифом, із можливістю збільшення цієї цифри до 70 тисяч протягом п’яти років. Tesla вже почала експортувати автомобілі зі свого шанхайського заводу до Канади у 2023 році, але ці зусилля зіткнулися з перешкодами, коли тарифи різко зросли у 2024 році. Це змусило компанію перенаправити виробництво автомобілів для канадського ринку на свої заводи у США та Німеччині.Тепер, коли торгові двері знову відкриті, у Tesla є чіткий шлях для відновлення виробництва в Шанхаї моделей, призначених для Канади, та їх поставок. У 2023 році компанія відправила понад 44 тисячі електромобілів з Китаю до Канади, що ставить її в хорошу позицію для повернення на ринок. Завдяки виробничим потужностям у Шанхаї та вже налагодженій інфраструктурі продажів у Канаді, Tesla, ймовірно, стане одним із перших, хто скористається новими правилами.Однак у угоди є важлива умова. Згідно з одним із пунктів, половина річної квоти у 49 тисяч автомобілів призначена для машин ціною нижче 35 тисяч канадських доларів. Оскільки Tesla наразі не пропонує жодних моделей у такому ціновому діапазоні, вона не зможе самостійно зайняти всю квоту.Очікується, що компанія Geely також отримає вигоду від зміни тарифів, особливо через бренди Polestar та Volvo. Як повідомляється, Transport Canada також підтвердив скорочення бюрократичних процедур, що означає, що нові китайські електромобілі будуть сертифіковані для місцевого продажу всього за вісім тижнів.Залишається незрозумілим, як саме канадський уряд розподілить квоту у 49 тисяч автомобілів між різними автовиробниками. Чи будуть Tesla та Geely намагатися заповнити ліміт китайськими електромобілями? Це питання поки що залишається відкритим. У будь-якому разі, торгова угода є хорошою новиною для тих, хто цікавиться провідними китайськими електромобілями.Ця зміна в тарифній політиці відображає більш широку тенденцію глобальної трансформації ринку електромобілів, де логістика виробництва та міжнародні угоди можуть створювати несподіваних переможців. Умова щодо бюджетних автомобілів у квоті вказує на спробу канадського уряду забезпечити доступність електромобілів для широкого кола споживачів, що може відкрити двері для інших китайських брендів, орієнтованих на економ-сегмент. Успіх угоди також значною мірою залежатиме від того, наскільки швидко виробники зможуть адаптувати свої ланцюги поставок та модельні ряди до нових правил, щоб повноцінно використати представлені можливості.