Транспортный коллапс и такси за тысячи гривен: законны ли заоблачные тарифы в Киеве

Киев оказался в центре транспортного коллапса. В частности, на Левом берегу столицы на остановках общественного транспорта образовались многолюдные очереди. Сотни пассажиров часами ждали автобусы и маршрутки из-за перебоев в работе метро. Тем временем сервисы такси резко подняли цены. В некоторых случаях стоимость поездки достигала нескольких тысяч гривен. Фокус вместе с экспертами разобрался, имеют ли такси право так повышать тарифы во время отключений света и кто может вмешиваться в ценообразование.

Транспортный коллапс в Киеве

Утром 20 января в столице образовались длинные очереди пассажиров на остановках общественного транспорта. Люди стояли на обочине дорог, а прибывающие автобусы были переполнены.

Причиной стало временное изменение в работе столичного метрополитена, о чем заранее предупреждали в Киевской городской государственной администрации (КГГА).

"Из-за сложной энергетической ситуации в Киеве в результате очередного вражеского обстрела поезда метро будут курсировать с изменениями", — говорилось в сообщении.

Утром станции метро "Дарница" и "Левобережная" работали только в режиме входа и выхода пассажиров. После завершения воздушной тревоги для перевозки пассажиров с левого на правый берег запустили два поезда.

На "красной" линии киевского метро поезда курсировали с разными интервалами. Если между станциями "Академгородок" и "Арсенальная" интервал движения составлял около 4 минут 30 секунд, то на участке "Дарница"-"Арсенальная" он возрастал до 8-10 минут. Также поезда этой линии проезжали станции "Гидропарк" и "Днепр" без остановок.

Рост стоимости проезда в Киеве: что происходило с ценами на такси и маршрутки

Пока киевляне искали альтернативу метро, сервисы такси резко повысили цены. Стоимость поездки на несколько километров иногда достигала 1,5 тыс. грн. В то же время в других городах Украины резкого повышения тарифов не фиксировали.

В службе поддержки Uklon в комментарии Фокусу объяснили, что тариф на поездку определяется в режиме реального времени. Система автоматически создает стоимость в зависимости от:

• погодных условий;
• загруженности;
• спроса.

Добавим, что в 16:00 ситуация с ценами на такси в Киеве несколько стабилизировалась, поэтому можно было заказать авто по тому же маршруту значительно дешевле.

Отметим, что 20 января тарифы на перевозки повысили не только сервисы такси, но и киевские маршрутки. Местные жители сообщали, что поездка, в частности, на маршрутах №386 и №820 стоит 20 грн вместо прежних 15 грн.

Сами же транспортники рост тарифов связывают с повышением цен на горюче-смазочные материалы, запасные части, автомобильные шины, электроэнергию, отопление и общие расходы. Впрочем, официального сообщения о повышении тарифов пока не было.

Законно ли резкое повышение цен на такси

В Украине рынок такси фактически не регулируется государственными органами. Законодательство не предусматривает ограничений для служб такси в установлении тарифов на перевозку пассажиров. В то же время эксперты сходятся во мнении, что государство имеет возможность контролировать ценообразование и вмешиваться в ситуации чрезмерного повышения цен.

"Такси — это деятельность предпринимателя или юридического лица, которое работает на рынке услуг. Службы самостоятельно формируют тарифы и определяют стоимость поездки, ведь государство не устанавливает конкретную сумму за предоставление этой услуги. Поэтому они могут самостоятельно повышать цены, в частности во время пиковых нагрузок на рынке", — пояснила адвокат-партнер Lawyer HUB Мария Конрадий.

Председатель Союза потребителей коммунальных услуг Олег Попенко также отметил, что цены на такси в Украине нерегулируемые.

"У нас рынок и либерализация кругом, а потому конкретно в такси нет регулятора, который мог бы влиять на процесс", — сказал эксперт.

Адвокат Ростислав Кравец считает, что государство теоретически может вводить правила и ограничения по стоимости поездок, в зависимости, например, от расстояния и времени суток. По его мнению, цены на такси не должны зависеть от внешних факторов, в частности от отключений электроэнергии или объявления воздушных тревог.

Эксперт говорит, что цены на такси не должны зависеть от внешних факторов, в частности от отключений электроэнергии или объявления воздушных тревог.

"Я считаю, что государство имеет все законные рычаги и возможности урегулировать вопрос цен. Потому что в большинстве случаев все эти сервисы — это онлайн-сервисы. Также есть возможность проверить непосредственно установленные цены именно во время действия воздушных тревог, отключения света и т.д. для того, чтобы все же не наживались на беде украинцев", — высказался Кравец.

Итак, как отмечают эксперты, хотя законодательных ограничений для служб такси нет, однако государство теоретически может и должно реагировать на случаи резкого роста цен во время кризисных событий.

Что касается ситуации с повышением тарифа на проезд в общественном транспорте, то по словам Олега Попенко, именно городская администрация устанавливает тарифы и проводит конкурсы по отбору перевозчиков, поэтому ответственность за эту сферу непосредственно лежит на Киевской городской государственной администрации, которая и должна заниматься ее урегулированием.

Повышение цен и права пассажиров

По словам экспертов, украинцы имеют право подавать жалобы, если считают повышение тарифов необоснованным или согласованным между компаниями, что может свидетельствовать об антиконкурентном сговоре.

Специалисты советуют подавать заявления с жалобами в несколько органов.

• Антимонопольного комитета Украины (АМКУ);
• местных администрации, например, КГГА;
• органов защиты прав потребителей;
• служб такси.

В то же время адвокат Мария Конрадий отметила, что эффективными и результативными могут быть только массовые обращения.

Важно Такси в Киеве возвращаются к круглосуточной работе, однако есть ограничения: детали

"Возможно, даже на уровне органов местного самоуправления, которые будут устанавливать временные местные правила или ограничения тарифов во время массовых отключений света. Ведь сейчас люди проживают без тепла и воды, и для многих сложно добраться на работу или удовлетворить базовые потребности", — пояснила эксперт.

Именно это, по ее мнению, может стать достаточным основанием для вмешательства местных властей и установления контролируемых тарифов.

Как Фокус писал ранее, в Украине меняют правила комендантского часа из-за чрезвычайной ситуации в энергосистеме страны. Поэтому представители платформ Bolt, Uklon и Uber обратились к городскому голове КиеваВиталию Кличко и главе КГВА Тимуру Ткаченко с просьбой предоставить им разрешение на работу такси в комендантский час.