Украинские водители в панике: авто массово ломаются из-за "ошибки" на АЗС

Владельцы дизельных автомобилей по всей Украине массово попадают на дорогие ремонты из-за морозов. Машины не заводятся, топливные фильтры забиваются парафином, а очереди на автосервисах не утихают.

О масштабе проблемы пишет "Телеграф".

Автомеханик Евгений Матвийчук рассказывает, что проблема с парафином в дизельном топливе сейчас чрезвычайно распространена. Бренд заправки роли не играет - даже премиальные сети не гарантируют защиты.

"Сливаем часть солярки, добавляем антигель, керосин, кто там хочет - бензин добавляется в дизель, ну это такой вандальный метод. Дозаправляется солярка, чтобы она смешалась", - объясняет он.

Отогреть авто в теплом боксе стоит около 500 гривен за ночь. Замена топливного фильтра - минимум 1500 гривен. Если же пострадали форсунки или топливный насос высокого давления, счет может пойти на десятки тысяч.

Как понять, что дизель замерзает? Двигатель не набирает обороты, пропала тяга, машина едва держит холостой ход. В таком случае Матвийчук советует сразу искать теплое место, добавлять антигель и не глушить мотор. "Потому что в обратном направлении, от топливного насоса высокого давления, топливо если идет, то оно уже теплое. И немножко разогревает топливо в баке", - говорит он.

Топливный эксперт Леонид Косянчук подтверждает: проблема масштабная. Зимний дизель существует и он дороже, нормальные компании добавляют антигелевые присадки. Но летний дизель, рассчитанный на температуру до минус 10-15 градусов, до сих пор может встречаться в торговой сети.

"Нормальные компании тратят деньги, добавляют дорогостоящую антигелевую присадку, и она держится. А если машина стоит на улице, действительно, могут быть проблемы", - отмечает Косянчук.

Инспекций никто не проводит, поэтому проверить, где действительно зимний дизель, а где только надпись, невозможно.

Эксперт советует водителям покупать антигелевую присадку и заливать самостоятельно во время заправки. Передозировки не будет даже если на АЗС уже добавили присадку.

В паспорте зимнего дизеля обычно указывают минус 22 градуса. В Украине же температура опускалась до минус 25. Арктическая солярка выдерживает до минус 35, но Косянчук сомневается, что хоть одна сеть АЗС в Украине ее сейчас имеет.