Керівник GR підтверджує розробку нового середньомоторного спорткара

Чутки про повернення Toyota MR2 циркулюють вже багато років, але останнім часом вони набули нової сили після того, як сам виробник почав подавати певні сигнали. Електричний концепт FT-Se, представлений у 2023 році, натякнув на можливий вигляд сучасного MR2, а наступного року в одному з відео було згадано про MR2 четвертого покоління.Ще більш вагомим доказом стали нещодавні спостереження за прототипом GR Yaris з центральним двигуном, а також подані Toyota заявки на реєстрацію товарного знака MR2. Президент компанії Акіо Тойода також загадково натякав на сюрприз з центральним двигуном для Токійського автосалону, проте ним виявилися два кей-пікапи.Незважаючи на те, що шанувальники вже, мабуть, готові втратити надію, у компанії дійсно є плани щодо нового спортивного автомобіля з центральним двигуном. На жаль, його поява відбудеться ще не скоро, але він таки буде представлений.В інтерв’ю виданню Automotive News президент Gazoo Racing Томоя Такахасі розкрив, що новий турбований 2.0-літровий двигун компанії може встановлюватися спереду, ззаду або по центру автомобіля. Згодом він замінить нинішній 2.4-літровий турбодвигун, але буде навіть потужнішим.Такахасі також зазначив, що цей двигун зможе відповідати майбутнім нормам Євро-7 без допомоги електродвигунів. Однак він підтвердив, що згодом з’являться і гібридні версії з цим агрегатом.Новий рядний чотирициліндровий двигун на 10 відсотків компактніший за 2.4-літровий турбомотор. Такахасі пояснив, що його розробляли з розрахунком на встановлення в невеликий автомобіль, такий як GR Yaris, оскільки саме такі вимоги до компонування та інженерії є найскладнішими. Якщо він поміститься там, то його легко можна буде використовувати в більших моделях.Щодо термінів появи спортивного автомобіля з центральним двигуном, Такахасі повідомив, що серійне виробництво почнеться ще не скоро. Хоч він і не назвав точної дати, видання Automotive News пише, що інженери зараз знаходяться на першому з чотирьох етапів, що передують масовому виробництву, а цей процес зазвичай займає чотири-п’ять років.Цей новий проект, ймовірно, стане частиною стратегії Toyota щодо розширення лінійки спортивних моделей під брендом GR. Розробка універсального, але потужного та компактного двигуна відкриває широкі можливості для створення різноманітних автомобілів, від компактних хетчбеків до справжніх спортивних машин. Успіх GR Yaris та GR Corolla показав, що ринок готовий до таких продуктів, а повернення легендарного імені MR2 може стати черговим кроком у відродженні доступних, але захоплюючих водіїв автомобілів.