Несподівана зупинка: підсанкційний танкер РФ дрейфує в Середземному морі, розкриваючи таємниці тіньового флоту

Шлях "Progress" починався зі спокійного руху на схід уздовж північноафриканського узбережжя, з кінцевою метою – Суецький канал. На борту 19-річного судна знаходився значний вантаж російської нафти, призначений для ринків, що ігнорують міжнародні санкції. Судно, яке двічі змінювало назву після потрапляння до "чорного списку", нещодавно змінило свій прапор на російський і в листопаді було внесено до Російського морського реєстру судноплавства.

Однак удень у середу, минувши Алжир, "Progress" несподівано повернув на північ, залишивши звичні судноплавні шляхи. Це раптове відхилення викликало занепокоєння, а подальші дані моніторингу лише посилили тривогу: рано-вранці в четвер швидкість судна впала приблизно до 1 вузла (1,85 км за годину), а його навігаційний статус змінився на "не під керуванням".

Ця зміна статусу свідчила про серйозні технічні проблеми. Танкер, неспроможний маневрувати, опинився у дрейфі, що становить потенційну загрозу для морського судноплавства. Компанія Legacy Marine LLC, що базується в Санкт-Петербурзі, виявилася менеджером судна, хоча спроби зв'язатися з нею залишилися без відповіді.

Протягом п'ятниці "Progress" продовжував дрейфувати на схід зі швидкістю близько 1 вузла, залишаючись вразливим у водах Середземномор'я. Цей інцидент став частиною ширшої картини, коли західні держави пильно стежать за "тіньовим флотом" і понад 600 суден уже внесено до чорного списку за їхню роль у транспортуванні російської нафти, що перебуває під санкціями.

Паралельно з цим, президент Франції Емманюель Макрон повідомив, що французькі ВМС успішно перехопили ще один танкер, що прямував до Росії і підпадав під міжнародні обмеження. Ця подія підкреслює активні зусилля щодо припинення обходу санкцій та забезпечення безпеки морських шляхів у регіоні.

Ситуація з "Progress" є яскравим прикладом викликів, з якими стикається міжнародна спільнота у спробах обмежити можливості Росії щодо обходу санкцій, запроваджених через її агресивну політику. "Тіньовий флот" став інструментом для транспортування підсанкційної нафти, що ускладнює контроль і піддає комерційні судна підвищеним ризикам.

Нещодавні події, включаючи затримання іншого танкера французькими ВМС і дії Сполучених Штатів щодо затримання танкерів у Карибському морі, свідчать про активну протидію спробам використовувати обхідні шляхи для транспортування нафти. Деякі з них, як зазначає Bloomberg, навіть залучали нові грецькі танкери, замість старих, які зазвичай використовувалися для цих цілей.

Вихід за межі судноплавних шляхів, подальша зміна статусу навігації та падіння швидкості вказують на певну механічну проблему на борту судна, яке перебуває під санкціями Європейського Союзу та Великої Британії за свою участь у торгівлі російською нафтою та перевозило близько 730 000 барелів флагманської російської нафти марки Urals, як повідомляє Bloomberg.

Інцидент з танкером "Progress" не тільки виявив вразливість російського "тіньового флоту", а й підкреслив постійну напругу в глобальній морській торгівлі, спричинену геополітичними конфліктами. Подальше протистояння цьому явищу вимагатиме злагоджених міжнародних зусиль та нових стратегій, що забезпечать ефективність санкцій та безпеку морських шляхів у майбутньому. Більше оперативних новин знайдете у Telegram Апострофа, а також підтримайте "5 канал" на Патреоні. Стежте за новинами в WhatsApp "5 канал", також є версія WhatsApp англійською.