/https%3A%2F%2Fs3.eu-central-1.amazonaws.com%2Fmedia.my.ua%2Ffeed%2F432%2Fdec243ff7c5f1ac554ad0148ac3e81ad.jpg)
Bloomberg: Російський нафтовий танкер із "тіньового флоту" дрейфує у Середземному морі
Нафтовий танкер, який перебуває під санкціями за свою роль у транспортуванні російської нафти, ймовірно, зіткнувся з проблемами біля узбережжя Алжиру та зараз дрейфує в Середземному морі. Про це повідомило агентство Bloomberg із посиланням на дані відстеження.
Судно класу LR2 Progress йшло на схід вздовж узбережжя Північної Африки до Суецького каналу, перевозячи близько 730 000 барелів флагманської російської нафти марки Urals.
Після проходження повз Алжир у середу вдень судно різко повернуло на північ і покинуло судноплавні шляхи. Дані показують, що вранці в четвер його навігаційний статус змінився на "Не під керуванням", а швидкість впала приблизно до одного вузла.
Західні держави уважно вивчають танкери, що перевозять російську нафту, і понад 600 суден внесено до чорного списку за свою роль у транспортуванні цієї сировини.
У четвер Франція затримала ще один танкер, який перевозив російську нафту за аналогічним маршрутом. Опівдні п'ятниці, згідно з даними стеження, Progress продовжував дрейфувати на схід зі швидкістю близько одного вузла.
У міжнародній базі даних судноплавства Equasis зазначено, що судном управляє компанія Legacy Marine LLC, розташована в Санкт-Петербурзі. На дзвінки та електронні листи компанія не відповіла.
Вихід за межі судноплавних маршрутів, подальша зміна навігаційного статусу та падіння швидкості вказують на якусь механічну несправність.
Судно Progress перебуває під санкціями Європейського Союзу та Великої Британії за участь у торгівлі російської нафтою. 19-річний танкер, назва якого двічі змінювалася з моменту внесення до чорного списку, нещодавно змінило прапор на російський і в листопаді було внесено до Російського морського регістра судноплавства.
- 22 січня ВМС Франції піднялись на борт нафтового танкера, який ішов з Росії та належить до "тіньового флоту".
- Того самого дня стало відомо, що для перевезення підсанкційної російської нафти вперше залучили нові грецькі танкери, хоча зазвичай для цього використовують старі судна.