Неожиданный рост: как флекситанки экономят до 30% на логистике

Когда-то флекситанки были лишь одним из инструментов в арсенале опытных логистов на международных маршрутах, позволяя перевозить до 24 тонн жидкого груза в стандартном контейнере. Они предлагали минимизацию затрат и упрощение санитарных процедур, что делало их привлекательным решением для определенных категорий товаров.

В Украине спрос на этот инструмент стремительно вырос вместе с увеличением экспорта масла, химических полуфабрикатов и соковых концентратов. Этот скачок превратил флекситанки из нишевого решения в своеобразный стандарт для украинского экспорта, особенно для масел и пищевых жидкостей.

Анри Петросян, директор компании LUKRO, отмечает, что главное изменение – это не сама технология, а масштаб ее применения. На межконтинентальных маршрутах 20-футовые контейнеры с флекситанками постепенно вытесняют большую часть ISO-танков, а внутри ЕС они заменяют традиционные фуры-цистерны, обеспечивая большую гибкость и скорость. Переход на одноразовую тару позволяет минимизировать риски смешивания продуктов и повысить безопасность перевозок.

Для украинских экспортеров ключевыми оказались два фактора: стоимость и предсказуемость логистики. Это привело к повышенному спросу на экспедиторов, которые не просто доставляют груз, а собственными силами закупают и устанавливают флекситанки, контролируют заливку, сопровождают груз в дороге и обеспечивают страхование. Качество флекситанка сегодня – это не только материал, а комплекс многослойной полимерной пленки, крановых систем, защитных панелей, амортизации и фиксации в контейнере, а также соответствие гигиеническим нормам.

Компании, такие как LUKRO, которые работают напрямую с производителями и проводят технический аудит партий, осознанно пересмотрели внутренние бизнес-процессы. Это было стратегическим решением, которое позволило клиентам получить стабильное качество сервиса, предсказуемые цены и возможность оперативно обеспечивать проекты даже в пиковые периоды благодаря постоянному стоку в Украине.

Маршруты в Индию, Бангладеш, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и ЕС активно используют флекситанки, причем наибольшие объемы транспортируются в Азию и Европу. Эта технология позволяет снизить стоимость логистики до примерно 30% на экспорт подсолнечного масла в Китай, сократить время оборота транспорта при перевозке растительных жиров в пределах ЕС и обеспечить полное отсутствие предыдущих запахов для соковых концентратов, транспортируемых в США.

Флекситанки стали "золотым стандартом" для перевозки растительных масел (подсолнечное, рапсовое, соевое), жирных кислот, пищевых ингредиентов, соковых концентратов и неагрессивной химии. В этих категориях чистота, скорость подготовки и минимизация риска смешивания являются ключевыми критериями, из-за чего большинство украинских экспортеров переходит на одноразовые резервуары.

Для логистики флекситанк — это лишь инструмент, а результат зависит от правильного выбора производителя, технического контроля монтажа, проверки герметичности, страхования рисков, сопровождения до конечного пункта, работы с портовыми операциями и способности работать в пиковые сезоны без дефицита флекситанков.

"Флекситанки — это не новая технология, но сегодня кардинально изменился масштаб ее применения. На межконтинентальных маршрутах в 20-футовых контейнерах они постепенно вытесняют большую часть ISO-танков. Внутри ЕС флекситанки заменяют традиционные фуры-цистерны, обеспечивая бизнесу большую гибкость и скорость. Отдельно стоит отметить переход на одноразовую тару — это позволяет минимизировать риски смешивания продуктов и повысить безопасность перевозок," — объясняет Анри Петросян, директор компании Lukro.

"Мы сознательно пересмотрели внутренние бизнес-процессы, чтобы дать клиентам три ключевые вещи: стабильное качество сервиса, большую предсказуемость цен и возможность оперативно обеспечивать проекты даже в пиковые периоды благодаря наличию постоянного стока в Украине," — делится Анри Петросян.

Флекситанки, хоть и не являются универсальным решением, для пищевого экспорта и части химических грузов позволяют уменьшить затраты и упростить организацию перевозок. Ключевым остается не формат тары, а контроль процесса — от подготовки до страхования. Именно эта предсказуемость и ответственность на каждом этапе являются решающими для бизнеса сегодня.