Електрична вантажівка вперше перетнула тунель під Ла-Маншем

Пeрeвезення першої електричної вантажівки важкого класу через тунель під Ла-Маншем стало можливим завдяки спільним зусиллям з розвитку низьковуглецевої логістики компаній Kuehne+Nagel, LeShuttle Freight, Voltempo і DAF Trucks.

Тунель під Ла-Маншем, що експлуатується компанією Eurotunnel, є найважливішим європейським торговим коридором. Завдяки послугам компанії LeShuttle Freight через нього проходить чверть усіх товарів, що перевозяться за вартістю між Великобританією та континентальною Європою. При цьому щорічно його перетинає понад мільйон вантажівок. Як лідер у галузі низьковуглецевого транспорту, Eurotunnel пропонує єдиний спосіб перетину Ла-Манша з нульовим прямим викидом шкідливих речовин, оскільки всі послуги надаються виключно на електриці.

Демонструючи можливість використання електровантажівок компанією LeShuttle Freight, це партнерство прискорює перехід галузі до більш стійкої логістики та доводить, що за допомогою Eurotunnel стійкі перевезення через Ла-Манш є практичними, ефективними та готовими до масштабування.

Як учасники програми eFREIGHT 2030, яка є частиною британської урядової програми ZEHID з демонстрації технологій беземісійних вантажних автомобілів та інфраструктури, компанії Kuehne+Nagel, DAF та Voltempo поділяться своїм досвідом та висновками, отриманими під час цієї новаторської поїздки. щоб допомогти прискорити перехід до низькоемісійного транспорту.  Програма eFREIGHT 2030 фінансується Міністерством транспорту та реалізується у партнерстві з Innovate UK.

1700 км по п’яти країнах на DAF New Generation XF

Поїздка електричного тягача DAF New Generation XF у складі автопоїзда розпочалася на складі Kuehne+Nagel East Midlands Gateway у Великій Британії, де напівпричіп був завантажений 12 т вантажу. Після цього тягач був повністю заряджений на станції Voltempo HyperCharger – першій у Великій Британії системи зарядки мегаватного масштабу.

Офіційне відкриття шестисекційного зарядного вузла Kuehne+Nagel відбулося 15 січня у присутності Кріса Макдональда, міністра промисловості Міністерства енергетичної безпеки та нульових викидів (DESNZ) та Міністерства бізнесу та торгівлі (DBT). Ця станція здатна забезпечувати швидкість зарядки до одного мегавата (МВт) або динамічно розподіляти потужність 1 МВт між шістьма вантажівками одночасно.

Уздовж маршруту довжиною 1700 км до депо Kuehne+Nagel у Хайгері (Німеччина) екіпаж із двох людей заряджав тягач на громадських зарядних станціях, що належать Gridserve (Великобританія), а також Milence у Дюнкерку (Франція) та Маасмехелене (Бельгія) зарядки для міжміських вантажних перевезень на електромобілях.

Для досягнення цієї важливої ​​віхи був використаний електричний тягач DAF New Generation XF, нещодавно відзначений престижною нагородою «Міжнародна вантажівка року 2026». Це визнання підкреслює його передові інженерні рішення, ефективність та готовність до майбутнього декарбонізованого транспорту. Автомобіль забезпечує реальний запас ходу до 500 км та підтримує зарядку постійним струмом потужністю до 325 кВт, що дозволяє здійснювати щоденні поїздки на відстань до 1000 км.