Охота на «танкеры–зомби»: как "теневой флот" РФ попадает в капканы ВМС США и Европы

Охота на "танкеры-зомби" началась: Европа и США перешли от санкционных списков к реальным задержаниям в море. Балтика закрывается для судов без флага, а французские и американские военные перехватывают подсанкционные гиганты в Средиземном море и Карибском бассейне. Как мир берет в тиски российский "теневой флот"  - в материале Коротко про.

Балтику закрыли для "теневого флота"

В начале января 14 стран Европы заявили, что закрывают Балтийское море для судов российского "теневого флота". Отныне танкеры с сомнительным статусом регистрации или без соответствующих документов будут приравнены к судам без флага. Соответственно, страны будут иметь основания для их задержания. К этой инициативе присоединились Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция, Великобритания и Исландия.

Эти страны призвали морское сообщество усилить безопасность в Балтийском и Северном морях. Главное требование – строгое соблюдение международного права всеми судами, осуществляющими свободное судоходство. Призыв касается государственных органов, реестров флагов, судоходных компаний и непосредственно моряков.

В заявлении отмечается, что танкеры должны ходить под флагом только одного государства. В то же время те корабли, которые плывут под флагами двух или более стран, могут считаться судами без гражданства. Также подписанты обвиняют Россию во вмешательстве в работу GNSS (Глобальной навигационной спутниковой системы).

Германия завернула, а Франция задержала

«Для поддержания и укрепления морской безопасности в регионе Балтийского и Северного морей мы требуем, чтобы все суда, осуществляющие свободное судоходство, строго придерживались действующего международного права», - говорится в совместном заявлении этих стран, опубликованном на сайте правительства Великобритании.

Причем европейцы пошли дальше формальных заявлений. 15 января Германия отказала во входе в Балтийское море танкеру Tavian под флагом Камеруна. Речь идет о 27-летнем судне, которое называют «танкером-зомби» из-за постоянных изменений названия и идентификационных данных. Как установили специалисты, Tavian использует поддельный IMO-номер 1095337. По оценке немецких экспертов, на самом деле это танкер Tia (IMO 9147447) - один из старейших крупных нефтяных танкеров, до сих пор находящихся в эксплуатации. Судно Tia внесено в санкционный список США и организации United Against Nuclear Iran (UANI).

У немецких пограничников возникли подозрения, что судно идет под фальшивым флагом и поддельными регистрационными номерами. Фактический отказ в проходе был получен еще тогда, когда судно находилось в датских водах. После этого танкер резко сменил курс и пошел на север, в сторону Норвежского моря, откуда недалеко до одного из ключевых российских нефтяных портов - Мурманска.

А 22 января французские военные провели спецоперацию и задержали в Средиземном море подсанкционное судно, идущее из РФ.

«ВМС Франции задержали нефтяной танкер из России, на который наложены международные санкции и который подозревается в использовании поддельного флага. Эта операция была проведена в открытом море, в Средиземном море, при содействии нескольких наших союзников», - заявил президент Франции Эммануэль Макрон.

Он же добавил, что операцию провели в соответствии с Конвенцией Организации Объединенных Наций по морскому праву. Ведется расследование, судно задержано и направляется во французский порт.

США продолжают охоту на "теневой флот"

По сообщению Южного командования США, американские военные 21 января осуществили задержание нефтяного танкера Sagitta в акватории Карибского моря. Судно находится под международными санкциями.

«Задержание еще одного действующего танкера, нарушающего установленный президентом карантин для судов, находящихся под санкциями, в Карибском бассейне, демонстрирует нашу решимость обеспечить, чтобы из Венесуэлы вывозили только нефть, транспортировка которой осуществляется должным образом и по закону», - говорится в сообщении.

Задержанный США нефтяной танкер Sagitta входит в российский "теневой флот" и находится под санкционными ограничениями со стороны Украины, Великобритании, США, Канады, Европейского Союза, Швейцарии, Австралии и Новой Зеландии.

7 января американские военные взяли под контроль два танкера, включая судно Bella 1 под российским флагом, которое они преследовали более двух недель. Судно обвиняют в нарушении санкционной политики.

Кроме этого, 9 января США захватили также танкер Olina в Карибском море, который, согласно публичной базе данных о судоходстве Equasis, ходил под флагом Восточного Тимора, ранее отплыл из Венесуэлы и вернулся в этот регион. А 15 января в Южном командовании США заявили, что их военные захватили подсанкционный танкер Veronica, связанный с Венесуэлой. Это уже шестой случай за последнее время.

Лазейки еще остаются

Но не все страны готовы объявлять войну российскому "теневому флоту". Так, например, испанская морская служба 27 января вместо ареста сопроводила танкер российского "теневого флота" Chariot Tide в пункт назначения - марокканский порт Танжер-Мед.

Судно Chariot Tide, идущее под флагом Мозамбика и до ноября известное как Marabella Sun, находится в санкционном списке Евросоюза и Великобритании с ноября 2024 года. Согласно данным платформы отслеживания Global Fishing Watch, в конце декабря 2024 года Chariot Tide стоял на якоре в нефтяном терминале Усть-Луга (пос. Усть-Луга/Вистино) в Ленинградской области, после чего направился в Средиземное море. Почему танкер не был арестован, испанские власти не объяснили.

Результат уже есть

Ранее президент Украины Владимир Зеленский рассказал о результатах давления на деятельность российского "теневого флота". По его словам, не менее 20% кораблей флота остановились, и Россия пытается компенсировать эту потерю привлечением новых судов.

Вместе с тем ограничения российского морского экспорта нефти, действующие сейчас, в годовом измерении должны сократить российские доходы как минимум на 30 миллиардов долларов.

Напомним, что российский теневой флот состоит в основном из старых судов, которые используются вне западных систем страхования и регистрации. С их помощью РФ обходит санкции Евросоюза, введенные после полномасштабного вторжения в Украину. Доходы от продажи нефти, в том числе по сниженным ценам таким странам, как Индия и Китай, направляются на финансирование войны.

Всего же сейчас в мире фиксируется около полутора тысяч судов "теневого флота". Кроме сырой нефти, они возят контрабандный металл и опасные химические вещества, например аммиак. И это лишь вопрос времени, когда незастрахованное «ржавое корыто» вызовет экологическую катастрофу.

В то же время есть разведданные, что именно танкеры "теневого флота" россияне используют для запуска и управления дронами, которые направляют против европейских стран. Список санкционных судов и компаний постоянно расширяется (как в ЕС, так и в США), в то же время Россия пытается изменять структуру флота и спрятать его под новыми флагами.