Твердотільні акумулятори Toyota поступово наближаються до практичної реалізації

Японський автовиробник Toyota давно обіцяє революційні твердотільні акумулятори для електромобілів, і ці зусилля починають набувати реальних обрисів. Компанія Idemitsu Kosan, яка співпрацює з Toyota над цими батареями, оголосила про початок будівництва заводу з виробництва твердих електролітів.Ключові моменти розвитку:Електроліти, вироблені на новому заводі, призначені для акумуляторних блоків Toyota. Idemitsu Kosan вже досягла успіху з двома меншими демонстраційними виробництвами і очікує завершити роботу над новим пілотним заводом до кінця 2027 року. За сприятливих умов компанія могла б виробляти кілька сотень тонн твердого електроліту щорічно.Окрім роботи з великим нафтопереробником над твердотільними акумуляторами, Toyota також співпрацює з японською гірничодобувною компанією Sumitomo Metal Mining над катодними матеріалами, які необхідні для твердотільних батарей, разом із просунутими анодами та твердим електролітом.Дорожня карта, опублікована Toyota наприкінці 2023 року, вказує на те, що вона має намір запустити перше покоління твердотільних акумуляторів у 2027-2028 роках. Це дозволить електромобілям забезпечувати запас ходу до 1000 км (620 миль) і заряжатися з 10 до 80 відсотків приблизно за 10 хвилин. Також ведеться робота над другим поколінням твердотільних акумуляторів, яке, як очікується, збільшить запас ходу до 1200 км (745 миль) і, можливо, ще більше скоротить час зарядки.Toyota є одним з багатьох автовиробників, які інвестують значні кошти в твердотільні акумулятори. Минулого року Mercedes почав тестування EQS з твердотільним акумулятором, який під час недавнього тесту подолав 748,8 милі на одному заряді. Також минулого року був представлений новий MG 4 з напівтвердотільним акумулятором, який використовує лише 5 відсотків рідкого електроліту.Прогрес у будівництві спеціалізованого заводу є конкретним кроком, який перетворює багаторічні дослідження та анонси на промислову реальність. Успіх цієї співпраці між автогігантом і хімічною компанією може стати вирішальним для масштабування технології, адже саме виробництво ключових компонентів, таких як електроліт, у достатніх обсягах залишається однією з головних перешкод. Якщо терміни вдасться дотримати, наступні кілька років можуть принести серйозну зміну на ринку електромобілів, пропонуючи споживачам рівень практичності, що конкурує з традиційними автомобілями.