США закривають лазівки для водіїв вантажівок з-за кордону

Міністерство транспорту США запровадило нове остаточне правило, метою якого є запобігання отриманню ліцензій на керування комерційними вантажівками та автобусами некваліфікованими іноземцями. Адміністрація вважає таких водіїв “суттєвою загрозою безпеці для громадськості” і звинувачує їх у численних аваріях за останні роки.Нове правило, обсягом 212 сторінок, зосереджене на вирішенні двох критичних проблем. Перша – це “прогалина в безпеці, яка дозволяла державним агентствам з видачі водійських прав видавати комерційні ліцензії іноземним водіям без перевірки їхньої історії водіння”.Як пояснило Міністерство транспорту, громадяни США, які бажають отримати комерційні права, проходять ретельні перевірки на наявність аварій, порушень та керування у стані сп’яніння. Однак штати не мали можливості проводити аналогічні перевірки для іноземців та нелегальних іммігрантів.Друга проблема стосується надмірної довіри до згаданих документів про дозвіл на працю, що “призвело до того, що понад 30 штатів незаконно видали десятки тисяч ліцензій водіям, які не мали на це права”.Для вирішення цих проблем остаточне правило обмежує право на отримання ліцензії особами з неімміграційним статусом H-2A, H-2B та E-2, які проходять “посилений міжвідомчий перевірку”. Документи про дозвіл на працю більше не прийматимуться як підтвердження права на отримання ліцензії. Тепер заявники повинні надавати не прострочений закордонний паспорт та документ форми I-94.Штати також зобов’язані пропускати заявників через систему систематичної верифікації іноземців для підтвердження їхнього законного імміграційного статусу.Правило набуде чинності через 30 днів після публікації в Федеральному реєстрі. Уряд сподівається, що це врятує життя, оскільки, за їхніми даними, минулого року 30 людей загинули в аваріях, спричинених водіями без постійного місця проживання в США, які за новими правилами не матимуть права отримати ліцензію.Міністр транспорту Шон Даффі заявив: “Занадто довго Америка дозволяла небезпечним іноземним водіям зловживати нашою системою видачі ліцензій для вантажівок – спричиняючи хаос на наших дорогах”. Він додав, що прогалина в безпеці закривається сьогодні, оскільки “некваліфіковані іноземні водії не зможуть отримати ліцензію на керування великовантажним автомобілем вагою 80 000 фунтів”.Наслідки нововведень ще попереду, але Асоціація незалежних власників-операторів підтримала цей крок. Її президент Тодд Спенсер сказав: “Занадто довго лазівки в цій програмі дозволяли некваліфікованим водіям виїжджати на наші магістралі, ставлячи під загрозу професійних далекобійників та автомобілістів. Це остаточне правило – великий крок до безпечніших доріг, більшої відповідальності та більш професійної галузі вантажних перевезень”.Ці зміни відбуваються на тлі загальної дискусії про безпеку на дорогах та контроль за трудовою міграцією. Впровадження посилених перевірок може призвести до тимчасових складнощів у галузі вантажних перевезень, яка вже стикається з дефіцитом кадрів, але, з іншого боку, має забезпечити довгострокове підвищення стандартів. Успіх реформи залежатиме від чіткої координації між федеральними органами та владою штатів, а також від ефективності нових процедур верифікації. Питання мовної компетенції водіїв, зокрема знання англійської мови для розуміння дорожніх знаків та спілкування, також залишається важливим аспектом загальної безпеки, який може потребувати подальшої уваги.