Злодії знімають емблеми автомобілів, щоб викрасти цю дорогу деталь

Ще не так давно США переживали справжню епідемію крадіжок каталізаторів, коли злочинці ворушили їх з-під автомобілів серед білого дня. Зараз увага злодіїв переключилася на дорогі радарні системи, якими оснащуються сучасні автомобілі. Ці компоненти можна витягнути за лічені секунди, а потім перепродати за сотні доларів.Сучасні автомобілі, що все більше покладаються на системи допомоги водієві, по суті перетворилися на рухомі платформи з датчиками, а це обладнання має реальну вартість.Крадіжки автомобільних радарів стали особливо серйозною проблемою в Нью-Йорку, зокрема в районі Бронкс. Багато нових автомобілів, особливо таких марок як Honda, Hyundai, Mazda та Mercedes-Benz, мають невеликі радарні датчики, розташовані за передніми емблемами. Викрасти їх неймовірно просто.Як показав у своєму відео TikTok-користувач, який називає себе “Містер Не Паркуйся в Бронксі”, все, що потрібно злодію — це підсунути плоску викрутку за емблему та виштовхнути її, оголивши радар. Демонструючи це на власному Honda Accord 2024 року, він швидко знімає датчик для безпеки. Злодії використовують той самий метод, але з менш благородними намірами, забираючи датчики у нічого не підозрюючих власників та перепродаючи їх.Під час розмови з виданням Road & Track детектив спеціаліст поліцейського департаменту Йонкерса Макс Голдберг розповів, що крадіжки автомобільних радарів набули популярності під час пандемії COVID-19. У багатьох випадках групи працюють разом, щоб зняти датчики, а потім продати їх майстерням з ремонту.Він зазначив, що певні моделі, особливо Honda, є частими цілями, оскільки їхні датчики часто закріплені лише базовими пластиковими кріпленнями. Інші бренди також можуть розміщувати радар за емблемою, але процес його зняття може бути складнішим, що робить їх менш привабливими для швидкої крадіжки.“Ми справді бачимо велику кількість крадіжок автозапчастин — будь то подушки безпеки, датчики чи щось інше”, — сказав він. “Конкретно датчики — це низькоризикований, але високовигідний злочин для підозрюваного. Вони добре продаються; усім майстерням, особливо в Бронксі, вони потрібні. Їм не дуже важливо, звідки вони походять, а для того, щоб витягнути датчик, потрібна лише плоска викрутка. Навіть якщо корпус навколо датчика трісне, цей корпус дуже дешевий; датчики — ось що важливо”.Враховуючи, наскільки поширеними стали ці крадіжки, деякі компанії почали розробляти захисні кожухи для датчиків, оснащені протизлімними гвинтами.Голдберг вважає, що більш ефективним довгостроковим рішенням стала б ініціатива самих автовиробників. Він пропонує, щоб виробники розробили системи, які автоматично деактивуються після вилучення з автомобіля. Якщо зробити апаратне забезпечення марним після крадіжки, це підірве чорний ринок в одну мить.Ці крадіжки відбуваються не лише в Нью-Йорку. Поліція у Вашингтоні повідомляє про зростання кількості випадків викрадення радарних датчиків по всій країні. Поліція Балтимора, спілкуючись з WUSA9, заявила, що за останній місяць у Південно-Східному окрузі міста було зареєстровано вісім таких крадіжок, і, ймовірно, багато інших залишилися неповідомленими.Ця тенденція свідчить про постійну еволюцію автомобільних злочинів, де зловмисники швидко адаптуються до нових технологій та ринків збуту. Поки виробники намагаються робити автомобілі розумнішими та безпечнішими для водіїв, вони мимоволі створюють нові цінності для злочинного світу. Захист від таких крадіжок вимагає комплексного підходу: від поліпшення фізичного кріплення компонентів з боку автовиробників до більш пильної уваги правоохоронних органів до ланцюжків збуту викрадених запчастин. Для власників автомобілів це також сигнал про необхідність підвищеної обережності, особливо в міських районах, де такі інциденти стали частими.