Ford припинив виробництво Fiesta заради кросовера, але тепер вона може повернутися в такому вигляді

Раніше вважалося, що модель Ford Fiesta назавжди припинила існування, поступившись місцем кросоверу Puma, однак тепер з’являються ознаки її електричного відродження. Компанія Ford звернулася до свого стратегічного партнерства з Renault Group для розробки двох доступних електромобілів для Європи, заснованих на французькій платформі AmpR Small.Хоча електричний Fiesta ще не отримав офіційного підтвердження, інформація свідчить, що робота йде повним ходом. Ми зібрали все, що відомо наразі, а також розумні очікування, включаючи ексклюзивну ілюстрацію, яка показує, як може виглядати найменший електричний хетчбек Ford у серійному виконанні.Основою для візуалізації послужив Renault R5, що помітно за компактними габаритами, короткими звисами та вертикальним лобовим склом. Спереду автомобіль отримав чисту, закриту решітку радіатора, типовий для більшості електромобілів, з гладкою панеллю, обрамленою глянцевою чорною вставкою. Вузькі фари з потрійними денними ходовими вогнями розташовані високо на передку, тоді як нижче розміщені помірні повітрозабірники для охолодження.У профіль автомобіль визначається плавною лінією вікон, затемненими стійками та об’ємним дизайном, натхненним радикальною концепцією Ford ‘Start’ 2010 року. Ззаду він виглядає ширшим завдяки контрастній горизонтальній лінії, яка з’єднує задні ліхтарі та бампер, що має центрально розташовану вертикальну протитуманну лампу.Очікується, що салон Fiesta буде багатим на технології, значною мірою завдяки архітектурі французького постачальника. Звичайно, будуть присутні фірмові шрифти та графіка Ford, але під двома 10-дюймовими цифровими екранами приладів та мультимедійної системи буде операційна система Renault на базі Google з можливістю оновлення “по повітрю”.Якість матеріалів має покращитися: м’які поверхні та перероблені тканини замінять бюджетний пластик минулих поколінь Fiesta. Спеціальна платформа для електромобілів також має допомогти звільнити простір салону, а загальні габарити, очікується, будуть дуже близькими до Renault 5.Електричний французький хетчбек має довжину 3 922 мм, ширину 1 774 мм та висоту 1 498 мм з колісною базою 2 540 мм. Маючи ті ж самі основні компоненти, електричний Fiesta повинен знаходитися в практично тому ж розмірному класі, навіть якщо Ford надасть йому власний візуальний характер.Побудований на архітектурі AmpR-Small групи Renault, що працює під напругою 400 вольт, електричний Fiesta отримає налаштування ходової частини від інженерів Ford Europe. Швидше за все, він матиме багатоважільну задню підвіску та низько розташовану батарею для комфорту та жорсткого контролю кузова.До того як модель зняли з виробництва, остання Fiesta мала чудовий 1,0-літровий турбований трициліндровий двигун. На жаль, звук трьох циліндрів буде замінено на передньопривідну, одномоторну електричну установку. Однак не все так погано: очікувана потужність буде в діапазоні 120-150 к.с. Ми очікуємо, що пізніше з’явиться “гостріший” варіант ST з потужністю до 210 к.с.Очікуються варіанти батарей NMC ємністю 40 кВт·год і 52 кВт·год, з запасом ходу до 400 км за циклом WLTP. Беручи за основу R5, швидка зарядка постійним струмом матиме максимальну потужність 101 кВт, а також очікуються функції vehicle-to-load та vehicle-to-grid.Конкуренція буде жорсткою. Ймовірними суперниками стануть Peugeot e-208, Opel Corsa-E, Cupra Raval, Kia EV2, Renault 5 E-Tech та Volkswagen ID.Polo. Більше інформації про електричний Fiesta очікується протягом наступних 12 місяців, а потенційна презентація, ймовірно, відбудеться наприкінці наступного року або на початку 2028.Чи буде він пропонуватися поза Європою? Це можливо. Однак, враховуючи поточний ландшафт тарифів, невеликі розміри Fiesta та знижений попит на електромобілі в Америці після закінчення федеральної податкової пільги минулого року, запуск у США видається малоймовірним.Повернення Fiesta в електричному вигляді може стати важливим кроком для Ford на європейському ринку, де попит на компактні та доступні електромобілі зростає. Використання платформи партнера дозволяє значно скоротити витрати на розробку та виробництво, що робить проект життєздатним у цьому конкурентному сегменті. Успіх цієї моделі може значною мірою залежати від фінальної ціни, реального запасу ходу та тих емоцій, які вдасться вкласти в керування, щоб відтворити знаменитий характер попередніх поколінь Fiesta. Ринок чекає на доступні електричні автомобілі з яскравою індивідуальністю, і Ford має шанс заповнити цю нішу.