Шпионят за водителем: как современные авто следят за теми, кто за рулём

Современный автомобиль – это уже давно не просто средство передвижения, а мощный компьютеризированный комплекс, оснащенный десятками контроллеров и сенсоров.

Как сообщает "Хвыля", эти системы непрерывно анализируют не только техническое состояние машины, но и поведение человека за рулем. Казалось бы, инновации внедряются ради безопасности, однако такое "шпионство" все чаще оборачивается для владельцев неожиданными финансовыми потерями.

Какую информацию собирают транспортные средства

По данным профильных изданий, около 90% новых машин массово аккумулируют данные о стиле вождения и передают их на серверы компаний-производителей. Система телеметрии непрерывно фиксирует:

• скорость движения и динамику ускорения;

• интенсивность и резкость торможения;

• скорость прохождения поворотов;

• маршруты, локации и время поездок.

Кроме этого, согласно масштабному исследованию автомобильной конфиденциальности "Privacy Not Included" от организации Mozilla Foundation, современные авто используют встроенные микрофоны, камеры и подключенные смартфоны для сбора еще более чувствительной личной информации. Производители традиционно заверяют, что эти массивы данных нужны исключительно для совершенствования технологий, выявления технических неисправностей и повышения уровня безопасности.

От телеметрии к переплате за страховку

Как выяснилось на практике, конечными потребителями собранной информации становятся не только автоконцерны, но и страховые компании. Фактически каждая поездка может превратиться в прямую трансляцию вашего стиля езды для страховщика.

Ярким примером стала история владельца Toyota Филиппа Сифке. Обратившись в компанию Progressive за новым расчетом стоимости полиса, мужчина неожиданно узнал, что страховщик уже в курсе о случае резкого торможения его авто. Данные поступили непосредственно от встроенной системы телеметрии машины. Как следствие, из-за одного резкого маневра стоимость страховки для водителя мгновенно выросла более чем на 100 долларов.

Законность "слежки" и реакция властей

Самое парадоксальное в этой ситуации то, что передача данных третьим лицам обычно происходит абсолютно легально. Покупатели собственноручно соглашаются на это при покупке машины. Соответствующие условия прячут за мелким шрифтом или в глубинах многостраничных пользовательских соглашений, которые водители крайне редко читают внимательно.

Проблема приобрела такой масштаб, что ею заинтересовались государственные регуляторы. В частности, Федеральная торговая комиссия США (FTC) уже вмешалась в ситуацию, строго запретив концерну General Motors делиться данными о стиле вождения с третьими лицами без четкого и однозначного согласия владельцев.

Представители Toyota, реагируя на беспокойство общества, заявляют, что не продают информацию без разрешения. Однако эксперты обращают внимание на размытость таких формулировок: компании часто не уточняют, идет ли речь о сознательном согласии клиента в меню бортового компьютера, или о формальной подписи в кипе дилерских документов.

Как защитить свои данные: советы экспертов

Аналитики автомобильного рынка и специалисты по кибербезопасности отмечают, что современные авто стали настоящим вызовом для цифровой приватности. Вместо того чтобы полагаться на добросовестность корпораций, эксперты советуют водителям самостоятельно минимизировать утечку данных:

• Внимательно изучайте договоры: Всегда читайте разделы о сборе данных и политике конфиденциальности перед подписанием бумаг в дилерском центре.

• Настройте бортовой компьютер: В меню мультимедийной системы многих современных авто есть раздел конфиденциальности или управления данными. Там можно вручную отказаться от передачи телеметрии для маркетинга или третьих лиц.

• Ограничивайте синхронизацию со смартфоном: Подключая телефон к автомобилю (через Bluetooth или USB), предоставляйте доступ только к самым необходимым функциям. Не стоит бездумно позволять системе копировать ваши контакты, сообщения или данные из приложений.

• Пользуйтесь правом на удаление информации: Если вы продаете авто или просто хотите "замести следы", сбрасывайте настройки мультимедийной системы до заводских и регулярно очищайте историю поездок.

Также напомним о правилах переоборудования: ранее в МВД назвали список разрешенных изменений в авто.