Витративши 26 мільярдів на електромобілі, Stellantis може звернутися до Китаю за електрокар

Автомобільний концерн Stellantis посилює свої зв’язки з китайським електромобільним сектором, шукаючи більш ефективний шлях через електричний перехід. У 2023 році група уклала угоду з китайським стартапом з виробництва електромобілів Leapmotor, купивши 20% акцій компанії за 1,1 мільярда доларів. Ця угода зробила Stellantis ексклюзивним дистриб’ютором моделей Leapmotor на західних ринках.Тепер здається, що стосунки можуть вийти за межі дистрибуції. Stellantis потенційно може отримати доступ до технологій електромобілів свого партнера для таких брендів, як Fiat, Opel і Peugeot.За дакими неназваних джерел, Stellantis хоче отримати доступ до технологій акумуляторів та електроприводів Leapmotor. Розуміється, що обговорення знаходяться на ранніх стадіях, але використання систем Leapmotor допомогло б Stellantis заощадити мільярди доларів на витратах на розробку та дозволило б швидше випускати конкурентів автомобілям китайських конкурентів, таких як BYD і MG, а також традиційним брендам, включаючи групу Volkswagen і Renault.Однак фактичне використання акумуляторних та електричних технологій Leapmotor може виявитися складним. Наприклад, транспортні засоби, які використовують підключені системи, пов’язані з Китаєм, будуть заборонені для імпорту та продажу в США з 2027 року.Говорячи про співпрацю між двома компаніями, генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза зазначив, що “технічне партнерство… допоможе нам досягти вищого рівня конкурентоспроможності, особливо з електричними автомобілями, і це дуже важливо для Європи”.Він додав, що партнерство також “покращить нашу співпрацю в розробці нових технологій”, зазначивши, що “2025 рік був роком стратегічної реалізації партнерства, закладаючи основу для глибшої інтеграції”.На початку цього місяця Stellantis оголосила про списання та збори в розмірі 22,2 мільярда євро (26,1 мільярда доларів), оскільки вона скоротила свою стратегію розвитку електромобілів. Однак компанія розуміє, що не може повністю відмовитися від електромобілів, саме тому вона зацікавлена в поглибленні зв’язків із Leapmotor.Через спільне підприємство Leapmotor International, Stellantis допомогла китайському бренду запустити кілька своїх моделей, таких як C10 і B10, на ринках, включаючи Європу та Австралію. Протягом короткого періоду вона також виробляла невеликий T03 у Польщі, але це припинилося минулого року через коливання в міжнародній торговій політиці. Цього року Stellantis планує розпочати виробництво автомобілів Leapmotor на своєму заводі в Сарагосі, Іспанія.Цей рух Stellantis відображає ширший тренд у світовій автомобільній промисловості, де традиційні гіганти все більше шукають партнерства з китайськими технологічними лідерами для прискорення свого електричного переходу. Фінансові списання вказують на складність та дорожнечу розробки власних платформ з нуля, що робить співпрацю привабливою альтернативою. Успіх цієї стратегії значною мірою залежатиме від геополітичної динаміки, особливо регулювань у ключових ринках, таких як ЄС та США, щодо китайських технологій та даних. Можливість адаптувати технології Leapmotor до місцевих вимог і норм безпеки даних стане вирішальним фактором для реалізації цих амбіційних планів.