Мост Патона в Киеве пока не закрывают: но для транспорта остаются строгие ограничения

Мост имени Патона в Киеве можно и дальше эксплуатировать. Однако движение транспорта по нему возможно только при обязательном соблюдении ранее введённых ограничений.

К такому выводу пришли во время специального совещания, которое состоялось на базе коммунального предприятия «Киевавтодормост» при участии представителей Украинского института стальных конструкций имени В. М. Шимановского. О результатах встречи сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА.

Специалисты проанализировали техническое состояние сооружения и определили условия его дальнейшей эксплуатации. По их словам, мост может работать и дальше, однако только при сохранении действующих ограничений для транспорта.

Какие ограничения действуют на мосту Патона

Чтобы уменьшить нагрузку на конструкции переправы, на мосту продолжают действовать ранее введённые правила движения:

• запрещён въезд транспорта с нагрузкой на ось более 7 тонн;
• максимальная масса одиночного транспортного средства — до 17 тонн;
• максимальная масса транспортных средств в колонне — до 10 тонн;
• сохраняется действующая схема движения: с правого берега на левый — 2 полосы, с левого на правый — 3 полосы.

В Департаменте транспортной инфраструктуры напомнили, что такие ограничения действуют ещё с 2020 года. Их ввели после оценки технического состояния моста, чтобы уменьшить нагрузку на его несущие конструкции.

Тогда также установили водоналивные барьеры, которые запрещают движение по крайним полосам проезжей части. Кроме того, был ограничен проезд крупногабаритного и тяжёлого транспорта.

Что показало последнее обследование моста

В 2025 году на мосту провели очередное техническое обследование. Во время проверки специалисты определили фактическое состояние конструкций, условия дальнейшей эксплуатации сооружения и перечень первоочередных мер для его содержания.

В КГГА отмечают, что помимо плановых обследований сотрудники КП «Киевавтодормост» постоянно проводят мониторинг изменений технического состояния моста.

Какие работы провели за последние годы

За последние пять лет специалисты выполнили ряд работ по поддержанию и укреплению конструкций переправы:

• очистку главных балок пролётных строений;
• усиление отдельных участков перильного ограждения;
• ремонт и укрепление гранитных плит парапетов;
• ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия проезжей части;
• заливку трещин;
• ремонт деформационных швов;
• демонтаж отделки на въездной колонне на левом берегу.

На предприятии отмечают, что в пределах имеющихся полномочий и ресурсов специалисты обеспечивают круглосуточный контроль за состоянием моста и выполняют необходимые работы по его содержанию.

Мост Патона остаётся одной из ключевых транспортных артерий столицы, которая соединяет правый и левый берега Днепра и ежедневно обеспечивает движение тысяч автомобилей.