Європейський ринок електробусів зріс майже на 50%

У 2025 році в Європі було зареєстровано 11607 електробусів повною масою більше 8 т, що на 48% більше, ніж 7855 од. 2024 року.

Серед найвпливовіших виробників у 2025 році найбільше зростання показали MAN та BYD: кількість зареєстрованих машин зросла до 1409 од. для MAN (+224%) та 1305 од. для BYD (+206%), що значно збільшило їхню частку на ринку. Mercedes-Benz також розширив обсяги виробництва до 1395 електробусів (+52%), зберігши загалом стабільну частку ринку на рівні близько 12%.

Ця статистика охоплюють ринки країн ЄС-27, а також Велику Британію, Ісландію, Норвегію, Швейцарію, Сербію та Україну, і виключає тролейбуси. Дані складено на основі інформації від національних статистичних органів та включено до Щорічного звіту за європейськими автобусними даними за 2025 рік, опублікованого DVV Media Group.

До 2025 року частка електробусів на ринку міських автобусів ЄС досягла 60%, а чверть всього ринку (включаючи міжміські автобуси) була зайнята автобусами з можливістю підзарядки від електромережі. У 2024 році було зареєстровано 7855 од. , що на 22% більше, ніж 2023 року. Ця тенденція збереглася і наступного року: з січня до вересня було зареєстровано вже понад 8000 од.

Компанія Yutong зберігає лідерство на ринку, тоді як MAN та BYD нарощують обсяги продажів

Компанія Yutong зберегла лідируючу позицію на європейському ринку електробусів з 1801 зареєстрованою машиною, збільшивши їх кількість з 1092 од. 2024 року. Виробник розширив свою частку ринку із 14,0% до 15,5%. Найбільші зміни у рейтингу відбулися у компанії MAN, чиї реєстрації зросли з 435 од. 2024 року до 1409 од. 2025-го, що становить зростання на +224%. Це зростання збільшило частку ринку виробника з 5,6% до 12,1%, перемістивши його на друге місце в Європі.

Компанія Daimler Buses зареєструвала 1395 нових автобусів, що на 52% більше, ніж у 2024 році (918 одиниць). Її ринкова частка залишилася загалом стабільною на рівні близько 12%.

Компанія BYD продемонструвала одне з найсильніших зростання на ринку: кількість зареєстрованих автобусів збільшилася з 426 до 1305 одиниць (+206%). В результаті її ринкова частка зросла з 5,5% до 11,2%, наблизивши виробника до вершини рейтингу. У сукупності ці чотири виробники минулого року займали половину європейського ринку електробусів.

Серед інших великих виробників є неоднозначна динаміка

Компанія Iveco Bus збільшила кількість зареєстрованих автобусів до 1091 од. (з 821 у 2024 році, +33%), хоча її ринкова частка знизилася з 10,6% до 9,4%. Компанія Wrightbus зареєструвала 921 автобус, що трохи більше ніж 861 од. 2024 року, але її частка знизилася значно — з 11,1% до 7,9% — у міру розширення загального ринку. Компанія Solaris показала один із найсильніших ростів у сегменті: кількість зареєстрованих автобусів збільшилася з 460 до 882 (+92%), що підвищило її ринкову частку з 5,9% до 7,6%. Компанія Volvo Buses також збільшила обсяги до 364 од. (+34% з 272 у 2024 році), тоді як її частка трохи знизилася з 3,5% до 3,1%. У той же час компанія VDL Bus & Coach зареєструвала 353 автобуси, що на 12% менше, ніж 401 од. у 2024 році, при цьому її ринкова частка впала з 5,2% до 3,0%.

Серед виробників із меншим обсягом виробництва компанія Karsan збільшила кількість зареєстрованих автобусів зі 171 до 313 (+83%), підвищивши свою частку з 2,2% до 2,7%. А компанія Alexander Dennis збільшила кількість зареєстрованих автобусів зі 165 до 298 одиниць (+81%), розширивши свою частку ринку з 2,1% до 2,6%.

На відміну від цього, компанія Irizar зареєструвала 211 електробусів, що менше ніж 263 од. у 2024 році (-20%), при цьому частка ринку знизилася з 3,4% до 1,8%. Компанія Ebusco зареєструвала 122 електробуси порівняно зі 151 од. у 2024 році.

Водневі автобуси: 558 реєстрацій у 2025 році

У 2025 році на європейських ринках, що включені в набір даних DVV, було зареєстровано 558 автобусів на водневих паливних елементах. Найбільшим виробником є ​​Solaris із 277 од., що відповідає 49,6% сегменту. За ним йдуть Wrightbus з 95 автобусами та Mercedes з 85 од. По країнах найбільшу частку ринку водневих автобусів займає Німеччина з 336 реєстраціями, що становить 60,2% від загальної кількості, за нею йдуть Франція з 47 автобусами, Італія з 36 та Польща з 35 од.

Міжміські автобуси та туристичні автобуси

Цікаво, що у 2025 році було зареєстровано 2881 од. міжміських автобусів з альтернативними типами двигунівю. Найбільшу частку становлять гібридні — 1134 од., за ними йдуть машини на стислому природному газі (СNG) — 1157 од., а також 590 автобусів на акумуляторних батареях. У сегменті туристичних автобусів обсяги залишаються порівняно невеликими. Згідно з даними, у 2025 році було зареєстровано 390 лайнерів з недизельними двигунами, у тому числі 267 електробусів, 111 моделей на стиснутому газі та 12 гібридів.

Еволюція автобусів з альтернативними силовими установками у Європі

За даними DVV, загальна кількість зареєстрованих автобусів недизельного типу масою понад 8 т досягла 17 108 одиниць у 2025 році порівняно з 14 417 у 2024-му. Найбільший сегмент становлять електробуси з 11 607 реєстраціями, за ними прямують гібридні автобуси (2565), автобуси на стислому природному газі (2378) і автобуси на паливних елементах (558). У ширшому часовому інтервалі кількість електробусів збільшилася зі 101 од. у 2015 році до 11 607 од. 2025-го, тоді як гібридні та автобуси на СNG демонструють зниження обсягів в останні роки в порівнянні з піковими значеннями на початку десятиліття.