Wizz Air объяснила скандальную рекламу о возвращении в Украину: когда лоукостеры возобновят полеты

Венгерская лоукост-авиакомпания Wizz Air оказалась в центре внимания после запуска громкой, но неоднозначной рекламной кампании, которая намекала на скорое возвращение перевозчика в Украину.

"Хвиля" пишет, что в социальной сети Instagram появился таргетированный рекламный баннер с лозунгом "Украина, мы возвращаемся домой".

Объявление сопровождалось активной ссылкой, ведущей на форму регистрации для участия в информационной сессии по набору пилотов. Подобный шаг вызвал бурную реакцию среди украинцев, заставив руководство перевозчика оперативно публиковать официальные разъяснения.

В комментариях для издания Суспільне представители компании признали провал в коммуникации и принесли извинения за созданную путаницу. Все спорные рекламные материалы уже удалены из социальных сетей. Авиакомпания четко обозначила, что из-за полномасштабной войны и полностью закрытого воздушного пространства о немедленном возобновлении пассажирских рейсов сейчас речи не идет.

Представители пресс-службы Wizz Air заявили: "Единственной целью этой кампании стало продвижение карьерных возможностей в Wizz Air для граждан Украины, ведь мы и в дальнейшем стремимся поддерживать развитие украинской гражданской авиации. Кампания никоим образом не имела целью создать впечатление о немедленном возобновлении полетов в или из Украины".

При этом в компании подчеркнули свое желание стать одним из первых европейских перевозчиков, которые вернутся на украинский рынок сразу после завершения боевых действий. Представитель авиакомпании добавил: "Чтобы это стало возможным, нам нужно заранее провести подготовительную работу, привлекая украинских специалистов и поддерживая развитие местной экономики".

Европейские лоукостеры действительно активно готовятся к послевоенному открытию украинского неба. По данным издания Financial Times за декабрь 2025 года, топ-менеджеры авиакомпаний прогнозируют значительный пассажиропоток. Этот бум будет обеспечен как за счет возвращения украинских граждан домой, так и благодаря так называемому "катастрофическому туризму" - наплыву иностранцев, желающих увидеть последствия исторических событий своими глазами.

Руководство Wizz Air уже разработало масштабную стратегию экспансии. В течение первых двух лет после подписания мирного соглашения компания планирует разместить в украинских аэропортах 15 самолетов, а через семь лет увеличить свою локальную флотилию до 50 бортов.

Гендиректор Wizz Air Йожеф Варади сказал: "Мы это планировали, как только воздушное пространство откроется, мы очень быстро возобновим свою работу. Повторное открытие будет для нас значительной возможностью".

Главные конкуренты из Ryanair также не скрывают своих амбиций. Руководители ирландского лоукостера лично посетили ключевые украинские аэропорты для оценки инфраструктуры. До закрытия неба компания стабильно перевозила около 1,5 миллиона человек в год через терминалы Киева, Львова и Одессы, а в послевоенный период планирует нарастить этот показатель до 4 миллионов пассажиров.

Главный исполнительный директор Эдди Уилсон заявил: "Мы откроем рейсы для продажи в течение двух недель, вопрос только в том, когда будет безопасно летать. Вы можете летать из Дублина, Шаннона, через всю Великобританию или Европу, можно легко изменить направление в Украине".

К процессу перераспределения будущего рынка подключается и британский перевозчик EasyJet, который до полномасштабного вторжения вообще не выполнял прямых рейсов в Украину. Компания пока не планирует немедленно базировать свои самолеты в украинских городах, но активно изучает логистику для открытия новых маршрутов.

Исполнительный директор Кентон Джарвис отметил: "С операционной точки зрения управление воздушным движением может быть начато достаточно быстро, все зависит от состояния аэропортов и взлетно-посадочных полос, а также от соответствия работы терминалов и взлетно-посадочных полос к самым высоким стандартам безопасности".

Ранее мы писали, что Wizz Air официально отменяет "тесноту" для пассажиров.