ОАЭ стремятся разблокировать Ормузский пролив: возможна ли "война с мировой экономикой"?

На фоне напряженности в регионе Персидского залива, где иранские силы атаковали 22 гражданских судна, Объединенные Арабские Эмираты сообщили союзникам, что готовы принять участие в многонациональной морской миссии для восстановления судоходства через Ормузский пролив. Этим путем проходит примерно пятая часть мировых поставок нефти и газа, и его блокировка может иметь серьезные экономические последствия.

Высокопоставленный чиновник ОАЭ Султан аль-Джабер, обсуждая этот вопрос с вице-президентом США Джей Ди Венсом, заявил, что Иран "держит Ормуз в заложниках", и последствия этого ощущают страны мира. Это заявление подчеркивает глубокую обеспокоенность Эмиратов по поводу безопасности торговых маршрутов.

ОАЭ продвигают идею создания "Ормузских сил безопасности" и широкой международной коалиции, которая должна защитить пролив от атак, а также сопровождать суда, чтобы снять блокировку. Главная цель – обеспечить безопасность движения и избежать давления на цепи поставок и цены на нефть. Один из сотрудников отметил, что "речь идет не о войне с Ираном, а о том, что Иран объявил войну глобальной экономике".

Кроме того, ОАЭ вместе с Бахрейном работают над проектом резолюции Совета Безопасности ООН. Этот документ должен предоставить международный мандат будущей миссии, что было бы важным шагом для легитимизации операции. Однако существует вероятность, что Россия и Китай могут выступить против такого решения, что усложнит процесс.

Пока только Бахрейн является единственным государством Персидского залива, которое публично поддерживает план ОАЭ. Эмираты надеются заручиться поддержкой Саудовской Аравии и других международных партнеров для формирования более широкой коалиции. Более жесткая позиция Абу-Даби отличается среди других пяти государств Персидского залива.

Тем временем, Оман, единственное государство Персидского залива, которое публично раскритиковало решение США и Израиля, заявил, что "интенсивно работает" над обеспечением безопасного прохода через пролив. Страны региона также рассматривают возможность ускорения строительства трубопроводов и железнодорожной инфраструктуры для транспортировки энергоресурсов по суше в Оман или Средиземное море, что позволило бы минимизировать зависимость от Ормузского пролива.

Проблема безопасности Ормузского пролива стала особенно острой с 28 февраля, когда иранские силы начали атаковать гражданские суда. Это привело к резкому сокращению движения через пролив и вызвало опасения, что Тегеран может пытаться сохранить контроль над этим важным маршрутом транспортировки нефти и газа.

На прошлой неделе Международная морская организация ООН провела экстренную встречу, чтобы обсудить создание гуманитарного коридора для вывода кораблей из залива, у которых иссякают запасы провизии. По данным FT, Иран направил письмо в страны-члены Международной морской организации (ММО), отметив, что "невраждебные суда" могут осуществлять транзит через Ормузский пролив, однако исключительно при условии "координации с иранскими властями".

"Внимание сосредоточено на создании как можно более широких международных сил. Речь идет не о войне с Ираном. Иран начал войну против мировой экономики, и люди должны выступить против этого", – сообщил один источник для Financial Times.

Высокопоставленный чиновник ОАЭ Султан аль-Джабер заявил, что Иран "держит Ормуз в заложниках", что имеет "последствия для стран всего мира".

Действия ОАЭ и их призывы к международной коалиции свидетельствуют о растущей обеспокоенности по поводу безопасности Ормузского пролива. Поиск дипломатических решений через ООН и обсуждение альтернативных путей транспортировки энергоресурсов подчеркивают попытки региона найти путь к стабилизации. Однако, учитывая возможное сопротивление некоторых стран, решение этой критической ситуации может быть долговременным и сложным процессом.