Катастрофа Ан-26 у Криму: що за літак втратили росіяни і чи дійсно він врізався у скелі

Надвечір 31 березня в російському інфопросторі було тривожно. Z-блогери почали скаржитися на втрату чергових літаків.

Виявилось, що в окупантів мінуснувся винищувач Су-34, а на додачу до цього – ще й воєнний транспортник АН-26 з 30 російськими військовими на борту. Всі вони тепер не зможуть зашкодити українцям.

24 Канал розповідає, що відомо про літак АН-26, а також що стало причиною його кримської пригоди та скільки у ворога ще залишилось таких машин.

Що відомо про катастрофу АН-26 в Криму 31 березня 2026?

Ввечері 31 березня російські Z-блогери емоційно та з надривом повідомили про втрату літака АН-26 в небі над окупованим Кримом. Повідомлялося, що на борту були 30 окупантів – 6 членів екіпажу та 24 пасажири.

Про причини катастрофи спершу не повідомлялося. Згодом росіяни почали казати, що літак АН-26 самоліквідувався ударом у скелю. Згодом скоригували кількість загиблих до 29, але на ранок додали ювілейного 30-го. При цьому оголосили, що пасажирів було 27, а членів екіпажу – троє.

При цьому росіяни відмовились визнавати за причину ураження дроном чи ракетою, а наполягають на тому, що "воно якось само". Але не варто виключати й "дружній вогонь", бо нині росяни налякані та радо гатять по всьому, що рухається, а потім їм стає якось соромно – вони ніяковіють і вигадують "відмазки".

Так чи інакше, але в росіян мінус дуже важливий транспортний борт.

На думку авіаексперта, офіцера Повітряних сил у резерві та директор з розвитку оборонного підприємства Анатолія Храпчинського, таких втрат літаків для росіян ставатиме все більше. Про це він заявив в ефірі 24 Каналу.

Далі це буде частішим з урахуванням того, що відбувається з боку України – активне застосування ударних безпілотників, різних засобів ураження по території Росії або тимчасово окупованої України, – пояснив авіаексперт.

Російський військово-транспортний літак Ан-26 з бортовим номером RF-36074, авіабаза Ростов-на-Дону, 16 грудня 2020 / Фото Daniil Popov

Що відомо про літак АН-26 і яке його призначення?

АН-26 – це військовий транспортник, розроблений ще в часи СРСР.

Абревіатура АН – це відсилка до київського АНТК імені Олега Антонова. Саме в Україні, яка тоді була російською колонією, в 1960-ті почали розробляти проєкт компактного транспортного літака для армії, а також для цивільних.

Перший свій політ АН-26 здійснив в 1969 році. Наступного року пішов в серію – випускали АН-26 в Києві. Виробництво АН-26 тривало до 1986 року. Всього було зроблено близько 1400 машин.

Призначення АН-26 може бути різне. Він задумався як невеликий універсальний воєнний транспортний літак. Це може бути машина для десанту, може бути повітряний шпиталь-транспортник.

Після розвалу СРСР АН-26 активно використовували в цивільній авіації, а також в наукових цілях. Крім того, з АН-26 можна зробити навіть бомбардувальник і почепити на нього бомби вагою до 500 кілограмів.

Через своє радянське походження нині АН-26 поширений серед колишній "друзів" колишнього СРСР. Зокрема, такі машини були на озброєнні ВПС Анголи, Афганістану, Ємена, Куби, Судані, Лаосу та інших держав.

Нині АН-26 більше не випускається. Якщо не рахувати китайську копію. Китайські комуністи за давньою традицією буквально вкрали літак і виробляють АН-26 під новою назвою.

Якщо потрібна коротка характеристика, то АН-26 – це непоганий та невибагливий транспортник для невибагливих користувачів. Так, він дешевий. А той факт, що в цьому столітті АН-26 не випускається, є наслідком великої аварійності цих машин.

Літаки – це складна техніка, яку постійно потрібно ремонтувати, замінювати деталі, які зламалися або відбігали свій ресупрс, та тримати в тонусі. Росіяни зі зрозумілих причин це робити нині не здатні. Тому дійсно їхній АН-26 міг просто зламатися й полетіли на скелі.

Так буває, коли літаку 50 років і він перебуває не в тих руках. Причина конкретно цієї катастрофи може бути також у не штатній кількості екіпажу – 3 замість 6. Втім, висновки робити ще рано.

Ан-26КПА RF-46873 Військово-морського флоту Росії / Фото Artem Starkov

АН-26 – основні характеристики

• тип – вантажо-пасажирський літак;
• розробник – АНТКУ імені Антонова (Україна);
• екіпаж – 6 осіб;
• кількість пасажирів - до 38; або 30 десантників або 24 поранених на ношах;
• вантаж – до 5 500 кілограмів
• довжина – 23,87 метра
• розмах крил – 29,2 метра
• маса – 15 850 кілограмів
• максимальна швидкість – 540 кілометрів на годину;
• крейсерська швидкість – 435 кілометрів на годину;
• дальність – 1 100 кілометрів;
• практична стеля – 7 300 метрів;
• ціна б/у – до 750 000 доларів.

АН-26 – історія експлуатації в Україні

Є АН-26 і на озброєнні України. Станом на 2024 рік Нацгвардія мала 20 літаків, 2 АН-26 були у розпорядженні ВМС, 17 у ВПС та декілька у прикордонників. Що з ними зараз – воєнна таємниця.

Також декілька літаків АН-26 до початку повномасштабного вторгнення використовувала локальна авіакомпанія "Елерон", що базувалася в місті Рівне. Крім того, літаки АН-26 використовувались при пошуково-рятувальних операціях та надзвичайних ситуаціях.

Хоча ці літаки більше не випускаються, Україна має великий досвід та компетенцію у проведенні технічного обслуговування машин з родини АН.

Це дозволяє продовжити строк використання літаків і зменшити їх аварійність. Втім, на жаль, навіть в Україні трапляються трагічні інциденти. Найвідоміший – катастрофа АН-26 25 вересня 2020 року поблизу Чугуєва.

Тоді загинули 26 осіб: 7 офіцерів та 19 курсантів університету Повітряних сил. Один із курсантів дивом вижив.

Та катастрофа залишила чимало питань. Втім, експерти схиляються до думки, що не машина в тій трагедії винна. На жаль, спрацював "людський фактор".

У досвідчених руках старенький АН-26 досі здатен робити дива: дивіться відео

З 2014 року АН-26 використовувалися Україною під час АТО. Зокрема, для логістики та підтримки українських гарнізонів, що опинилися в оточенні.

Один із українських АН-26 був підбитий росіянами 14 липня 2014 року в небі над Луганськом.

Тоді пілоти Дмитро Майборода та Дмитро Шкарбун утримали машину, що дозволило пасажирам вистрибнути з парашютами та врятуватися. Пілоти ж відвели машину від населеного пункту, але загинули. Посмертно обидва нагороджені званнями Героїв України.

Іменем Дмитра Майбороди названо літак, що нині виконує бойові завдання в лавах Сил Оборони.

АН-26 на озброєнні росіян

Росія доступу до українського ТО не має вже понад 10 років, а відмовитись від використання АН-26 не може через санкції, бо замінити літаки нема чим.

Ба більше, росіяни намагалися замінити український досвід у себе на заводах в Костромі та Улан-Уде, але вийшли не дуже. До цього додалась і традиціна російська віра в "авось" – нині літакам АН-26 та іншим просто автоматично провдовжують термін використання. А машинам, на хвилинку, вже за 50.

Через це з "російськими" АН-26 постійно "щось" відбувається.

Провітрювання салону в АН-26 в небі над Магаданом: дивіться епічне відео

Найгучніші катастрофи з "російськими" АН-26

• 6 березня 2018 рок – катастрофа АН-26 ВКС РФ під Хмеймімом (Сирія), загинули 39 людей.
• 6 липня 2021 року – катастрофа АН-26 на Камчатці, загинули 28 людей.
• 22 вересня 2021 року – падіння АН-26 під Хабаровськом, загинули 6 людей.
• 24 лютого 2022 року – падіння АН-26 під Воронежем, загинули 6 членів екіпажу.

Окупанти активно використовували АН-26 на початку повномасштабного вторгнення й ці літаки стали ціллю для українських ППО. Зокрема, АН-26 росіян було збито 5 березня 2022 року.

Росія станом на 2024 рік мала 137 літаків АН-26. Нині вочевидь менше. І не лише через катастрофу 31 березня 2026 року.

Через свою зношеність ці машини часто ламаються. Також росіяни використовують літаки як донори запчастини. Цей процес називається канібалізація. Тому в небі, яке контролюють росіяни, літають такі собі АН-26 у версії "Франкенштейн".

До знищення запасів АН-26 доклалися і Сили Оборони України. Ці літаки – ласа ціль для українських дронів на російських аеродромах в окупованому ворогом Криму.