Сбитый F-15 США над Ираном: как спасали пилота и почему взорвали самолеты

В пятницу над Ираном был сбит американский истребитель F-15E Strike Eagle. Два пилота катапультировались. Спасательная операция была эпичной, с потерей техники на сотни миллионов долларов. Подобности поисков (все закончилось хорошо), и как нервничал Трамп – в статье Коротко про.

Как сбили самолет США: оказывается, у Ирана осталось ПВО

Оба пилота F-15 катапультировались, и один офицер был найден очень быстро. А вот местонахождение пилота, отвечающего за системы вооружения, оставалось неизвестным.

И за ним началась гонка. Иранские власти предложили 60 000 долларов тому, кто доставит американца живым.

Когда президенту Трампу доложили о ситуации, он сказал министру войны Питу Хегсету: «Мы должны его найти». Трамп боялся, что видеозапись американского летчика в плену даст Тегерану важный пропагандистский инструмент. 

В субботу Трамп даже пропустил игру в гольф, оставаясь в Белом доме, пока шла подготовка к операции. Президент США находился в Западном крыле Белого дома, перемещаясь между Овальным кабинетом и прилегающей к нему столовой, чтобы получать информацию о ходе поисково-спасательной операции. Сбитие истребителя F-15 сильно дезавуировало заявления его администрации о превосходстве в воздухе над Ираном. 

Как проходил поиск пилота сбитого самолета F-15 США

После катапультирования второй пилот получил ранения и оказался глубоко в тылу врага, где-то в предгорьях Кохгилуйе – гористом и малонаселенном внутреннем регионе, расположенном более чем в 30 милях от Персидского залива.

В спасательном жилете военнослужащего находились нож, таблетки для очистки воды, основные припасы и пистолет Sig Sauer M18, а также компас и карты маршрутов эвакуации.

Самым важным было небольшое устройство, известное как Устройство для поиска и спасения выживших в бою (Combat Survivor Evasion Locator, CSEL), разработанное компанией Boeing, представляет собой своего рода рацию, которая отправляет короткие зашифрованные сообщения в командный пункт с информацией о местонахождении и состоянии выжившего, а также простые сообщения, такие как «ранен» или «враг поблизости».

Однако он выходил на связь нерегулярно, стараясь избежать обнаружения иранскими силами. Более суток полковник ВВС США прятался от поисковых иранских сил. В какой-то момент он поднялся на горный хребет на высоту более 2 километров (2100 метров), имея при себе лишь пистолет, средство связи и маяк слежения. Где залег в ущелье.

Когда американские силы специального назначения (элитные подразделения армии США «Дельта» и ВМС США «SEAL Team Six») приблизились к склону горы, где скрывался офицер, американские беспилотники MQ-9 Reaper и истребители обеспечивали воздушное прикрытие, нанося удары по любым мужчинам призывного возраста, представляющим угрозу в радиусе трех километров.

Как сообщила газета Wall Street Journal, раненый полковник в последние минуты выскочил из укрытия и совершил «смелый поступок, чтобы встретиться со своей спасательной командой».

Как операция по спасению пилота США едва не сорвалась

Однако, на финальной стадии операции все чуть не закончилось катастрофой, если бы иранцы были порасторопнее.

На взлётно-посадочной полосе, организованной в пустыне в Иране два транспортных самолёта специального назначения MC-130J ожидали, чтобы забрать спецназовцев и спасённого военнослужащего из страны. Но самолеты застряли в песке и не смогли взлететь!

Спецназу и спасенному пилоту пришлось провести несколько часов посреди пустыни: как сообщила газета The New York Times, в последние часы для эвакуации летчика и солдат пришлось задействовать три новых самолета. Миссия была на грани провала.

А поврежденные MC-130J, каждый из которых стоил 100 миллионов долларов, пришлось взорвать.

Как американских пилотов готовят к плену

Каждый военный лётчик США проходит жёсткую подготовку на случай, если его самолёт собьют над территорией противника, сообщает BILD. https://t.me/BILD_Russian/29160 Специальная программа подготовки лётчиков называется SERE.

SERE означает «Survival, Evasion, Resistance and Escape» — выживание, уклонение, сопротивление и побег. Это одна из самых жёстких программ подготовки в вооружённых силах США. Пилоты учатся тому, что никто не хочет пережить: плен, допросы, пытки. Курс обучения длится неделями. Он крайне реалистичен, и его содержание засекречено. Однако BILD сообщили некоторые детали. Где бы ни потерпел крушение пилот, он должен выжить. В первой части SERE пилоты учатся ориентироваться на местности, разжигать огонь, находить воду, маскироваться, создавать инструменты из подручных средств. Они осваивают оказание первой помощи и безопасные способы подачи сигналов. И они учатся главному — терпению. «Иногда может пройти несколько дней, прежде чем придёт помощь», — говорит BILD офицер, пожелавший остаться анонимным.

Худший сценарий: пилота захватывают в плен. В рамках SERE-подготовки пилотов готовят к допросам. Они переживают реалистичные ситуации плена: «На нас оказывают давление, изолируют и буквально изматывают». Цель не в том, чтобы сломать военных, а в том, чтобы закалить. В плену разрешено сообщать противнику только имя, воинское звание, служебный номер, дату рождения. Больше ничего говорить нельзя.

Неприятные итоги операции по спасению пилотов F-15

Примерно в то же время, когда в пятницу был сбит истребитель F-15, штурмовик A-10 Thunderbolt II ВВС США попал под обстрел из Ирана. Перед катапультированием пилоту удалось перевести самолет в воздушное пространство Кувейта, и его также спасли в пятницу.

Это говорит о том, что у Ирана еще остались боеспособные подразделения ПВО, а Дональду Трампу возможно, придется еще не раз пропустить гольф по субботам.