Збитий F-15 США над Іраном: як рятували пілота і чому підірвали літаки

У п’ятницю над Іраном було збито американський винищувач F-15E Strike Eagle. Двоє пілотів катапультувалися. Рятувальна операція виявилася епічною — із втратою техніки на сотні мільйонів доларів. Подробиці пошуків (усе закінчилося добре) та як нервував Трамп — у матеріалі Коротко про.

Як збили літак США: виявляється, в Ірану залишилася ППО

Обидва пілоти F-15 катапультувалися, і одного офіцера знайшли дуже швидко. А от місцеперебування пілота, який відповідав за системи озброєння, залишалося невідомим.

І за ним почалася справжня гонка. Іранська влада запропонувала 60 000 доларів тому, хто доставить американця живим.

Коли президенту Дональду Трампу доповіли про ситуацію, він сказав міністру оборони Піту Гегсету: «Ми повинні його знайти». Трамп побоювався, що відео з американським льотчиком у полоні стане важливим пропагандистським інструментом для Тегерана.

У суботу Трамп навіть пропустив гру в гольф, залишаючись у Білому домі, поки тривала підготовка до операції. Президент США перебував у Західному крилі Білого дому, переміщаючись між Овальним кабінетом і прилеглою до нього їдальнею, щоб отримувати інформацію про хід пошуково-рятувальної операції.

Збиття винищувача F-15 серйозно підірвало заяви його адміністрації про перевагу в повітрі над Іраном.

Як проходили пошуки пілота збитого літака F-15 США

Після катапультування другий пілот отримав поранення і опинився глибоко в тилу ворога — десь у передгір’ях Кохгілує, гірському та малонаселеному внутрішньому регіоні, розташованому більш ніж за 30 миль від Перської затоки.

У рятувальному жилеті військовослужбовця були ніж, таблетки для очищення води, базові припаси і пістолет Sig Sauer M18, а також компас і карти маршрутів евакуації.

Найважливішим було невелике пристрій — система пошуку і порятунку тих, хто вижив у бою (Combat Survivor Evasion Locator, CSEL), розроблена компанією Boeing. Це своєрідна рація, яка надсилає короткі зашифровані повідомлення до командного пункту з інформацією про місцеперебування та стан військового, а також прості сигнали, як-от «поранений» або «ворог поруч».

Однак він виходив на зв’язок нерегулярно, намагаючись уникнути виявлення іранськими силами. Понад добу полковник ВПС США переховувався від пошукових груп. У якийсь момент він піднявся на гірський хребет на висоту понад 2 кілометри (2100 метрів), маючи при собі лише пістолет, засіб зв’язку та маяк стеження, після чого заляг у ущелині.

Коли американські сили спеціального призначення (елітні підрозділи армії США «Дельта» та ВМС США SEAL Team Six) наблизилися до схилу гори, де ховався офіцер, американські безпілотники MQ-9 Reaper і винищувачі забезпечували повітряне прикриття, завдаючи ударів по будь-яких чоловіках призовного віку, які становили загрозу в радіусі трьох кілометрів.

к повідомила газета The Wall Street Journal, поранений полковник в останні хвилини вискочив із укриття і здійснив «сміливий вчинок, щоб зустрітися зі своєю рятувальною командою».

Як операція з порятунку пілота США ледь не зірвалася

Однак на фінальній стадії операції все ледь не завершилося катастрофою — якби іранці діяли швидше.

На злітно-посадковій смузі, облаштованій у пустелі в Ірані, два транспортні літаки спеціального призначення MC-130J чекали, щоб забрати спецпризначенців і врятованого військового з країни. Але літаки загрузли в піску і не змогли злетіти!

Спецпризначенцям і врятованому пілоту довелося провести кілька годин просто посеред пустелі. Як повідомила газета The New York Times, у останні години для евакуації льотчика і солдатів довелося задіяти три нові літаки. Місія опинилася на межі провалу.

А пошкоджені MC-130J, кожен із яких коштує близько 100 мільйонів доларів, довелося підірвати.

Як американських пілотів готують до полону

Кожен військовий льотчик США проходить жорстку підготовку на випадок, якщо його літак буде збито над територією противника. Спеціальна програма називається SERE.

SERE означає «Survival, Evasion, Resistance and Escape» — виживання, ухилення, опір і втеча. Це одна з найжорсткіших програм підготовки у збройних силах США. Пілотів навчають тому, що ніхто не хоче пережити: полон, допити, тортури.

Курс триває тижнями, є максимально реалістичним, а його зміст засекречений. Водночас відомі окремі деталі. Де б не зазнав аварії пілот, він має вижити. На першому етапі навчання пілоти вчаться орієнтуватися на місцевості, розпалювати вогонь, знаходити воду, маскуватися, створювати інструменти з підручних матеріалів. Вони опановують надання першої допомоги та безпечні способи подачі сигналів.

І головне — вони вчаться терпінню. «Іноді може пройти кілька днів, перш ніж прийде допомога», — зазначає офіцер на умовах анонімності.

Найгірший сценарій — потрапляння в полон. У межах SERE-підготовки пілотів готують до допитів. Вони проходять через реалістичні сценарії полону: «На нас чинять тиск, ізолюють і буквально виснажують».

Мета не в тому, щоб зламати військових, а в тому, щоб загартувати їх. У полоні дозволено повідомляти лише ім’я, військове звання, службовий номер і дату народження. Більше — нічого.

Неприємні підсумки операції з порятунку пілотів F-15

Приблизно в той самий час, коли у п’ятницю було збито винищувач F-15, штурмовик A-10 Thunderbolt II ВПС США також потрапив під обстріл з боку Ірану. Перед катапультуванням пілоту вдалося перевести літак у повітряний простір Кувейту, і його також врятували того ж дня.

Це свідчить про те, що в Ірану все ще залишаються боєздатні підрозділи ППО, а Дональду Трампу, ймовірно, ще не раз доведеться пропускати суботній гольф.