Небо над Усть-Лугою: порт знову під атакою дронів після відновлення роботи

Зранку 7 квітня над Ленінградською областю, а також сусідньою Воронезькою, знову з'явилися безпілотники. Місцеві Telegram-канали та російські ЗМІ повідомляли про звуки дронів та роботу ППО. Аеропорти Пулково в Санкт-Петербурзі та Храброво в Калінінградській області тимчасово обмежили свою роботу, що свідчило про напружену ситуацію в регіоні.

Керівник Центру протидії дезінформації при РНБО України Андрій Коваленко підтвердив, що порт Усть-Луга в Ленінградській області був знову атакований. Губернатор Ленінградської області Олександр Дрозденко заявив, що в небі над регіоном нібито було збито щонайменше 22 безпілотники, тоді як Міноборони РФ відзвітувало про 45.

Ця нова хвиля атак відбулася після того, як лише 5 квітня порт Усть-Луга відновив завантаження нафти після кількоденних перебоїв, спричинених попередніми ударами безпілотників. Зокрема, судно Jewel класу Aframax почало завантаження нафти 4 квітня, але вже 6 квітня його пункт призначення залишався невизначеним.

Атаки на порт Усть-Луга, що тривають з 25 березня, вже призвели до пошкодження трьох нафтових танкерів, кількох резервуарів з паливом, причалів та інфраструктури компанії «Новатек». Експорт нафтохімічного продукту, що використовується для виробництва пластмас, скоротився приблизно на 70% після березневих атак.

Крім Усть-Луги, атакам піддавалися й інші стратегічні об'єкти. У Новоросійську виникла пожежа на нафтовому терміналі, а також було атаковано завод АТ «Міндобрива» у Воронезькій області, який виробляє аміачну селітру. Унаслідок падіння збитого безпілотника біля заводу, один чоловік отримав опіки і перебуває в лікарні.

Політтехнолог Тарас Загородній зазначив, що постійні атаки на балтійські порти підривають у росіян відчуття захищеності від безпілотників. Масштаб завданих збитків після нової атаки на Усть-Лугу поки не озвучено, але, за даними експертів, порт забезпечує близько 8% світового обсягу нафти.

Порт Усть-Луга є ключовим морським портом на Балтійському морі, що спеціалізується на експорті енергоносіїв і слугує кінцевою точкою нафтопроводу БТС-II. На Приморськ та Усть-Лугу спільно припадає понад 40% російських потужностей з морського експорту сирої нафти. Експерти наголошують, що повторні атаки на його інфраструктуру вказують на системні проблеми з протиповітряною обороною в Росії.

Масовані атаки на російську нафтову інфраструктуру, включаючи термінали та нафтопереробні заводи, спричинили глибоку системну кризу в енергетичному секторі РФ. Зупинка експорту через ключові порти провокує ефект доміно, адже заводи припиняють роботу не лише через прямі влучання, а й через неможливість підтримувати технологічний цикл у заблокованій транспортній системі. Раніше повідомлялося, що п'ять атак на Приморськ і Усть-Лугу коштували російським експортерам енергоресурсів близько 970 мільйонів доларів доходів лише за тиждень до 29 березня.

«Порт Усть-Луга в Ленінградській області РФ знову був атакований», – зазначив керівник ЦПД Андрій Коваленко у своєму Телеграмі.

Видання Bloomberg тільки п'ятого квітня повідомляло, що порт Усть-Луга днями відновив навантаження нафти після кількох днів перебоїв у роботі. Моніторингові канали Supernova+ і Exilenova+ повідомили, що порт Усть-Луга було атаковано з п'ятої ранку.

Губернатор Ленінградської області Олександр Дрозденко заявив, що було збито щонайменше 22 безпілотники.

Постійні удари по стратегічних об'єктах російської інфраструктури, що не припиняються, свідчать про зміну характеру бойових дій та наростання тиску на російську економіку. Ці події підкреслюють, що війна не обмежується лише фронтом, а поширюється на життєво важливі для Росії регіони, впливаючи на її експортний потенціал та внутрішню стабільність. Підтримайте "5 канал" на "Патреоні". Більше оперативних новин у Telegram Апострофа. Друзі, підписуйтеся на "5 канал" у Telegram. Хвилина – і ви в курсі подій. Також стежте за нами у мережі WhatsApp. Для англомовної аудиторії маємо WhatsApp англійською.