F-150 виробляють у США, але алюміній для нього імпортують, що може призвести до 25% митного збору

Американський автовиробник Ford стикається з серйозними викликами у виробництві своєї найпопулярнішої моделі — пікапа F-150. Проблеми спричинені дефіцитом алюмінію та політикою уряду США щодо тарифів, що вже впливає на продажі та фінанси компанії.Серія проблем для Ford почалася з двох пожеж на великому заводі-постачальнику алюмінію минулого року. Це перервало критично важливі поставки металу, який використовується для кузовів пікапів. Подібні труднощі відчувають і інші автовиробники, такі як Stellantis та General Motors.Для заповнення дефіциту компанія змушена імпортувати алюміній з-за кордону, що автоматично потягнуло за собою імпортні мита у розмірі 50 відсотків. Ці додаткові витрати лягають на плечі автовиробника.Ford звертався до уряду з проханням про тимчасове пом’якшення тарифів до відновлення роботи власного постачальника, однак отримав відмову. У Білому домі заявили, що компанія не надто наполегливо просила допомоги з цього питання.Ще більше занепокоєння викликає нещодавня зміна в системі оподаткування, яка зосереджується не на сировині, а на готовому продукті. Це створює парадоксальну ситуацію: готові пікапи F-150, зібрані в США, можуть бути обкладені додатковим митом у 25 відсотків лише через те, що в них використано імпортний алюміній.Наслідки вже очевидні. Виробництво серії F-Series проходить з перебоями, Ford змушений переносити графіки збірки та затримувати деякі поставки. Це негативно вплинуло на продажі: у першому кварталі реалізація лінійки пікапів впала на 16 відсотків через зменшення запасів на складах. Загальні продажі Ford в США за цей період скоротилися на 8 відсотків.Компанія намагається перенаправити попит покупців на інші моделі, наприклад, на середньорозмірний Ranger, проте споживачі, які хочуть саме F-150, рідко згодні на альтернативи. Для відновлення втрачених позицій Ford планує збільшити виробничі потужності в другій половині року та скасувати традиційні літні простої на заводах. Однак очікується, що проблеми з постачанням F-150 будуть відчутні протягом усього 2026 року.Фінансові втрати також значні. За оцінками, через пожежі та перебої з постачанням у 2025 році компанія втратила близько 2 мільярдів доларів, а у 2026 році очікуються додаткові збитки у розмірі 1 мільярда.Ця ситуація з Ford наочно демонструє, наскільки вразливими можуть бути навіть найбільші глобальні виробники через розрив у складних ланцюгах поставок. Залежність від одного ключового постачальника, навіть внутрішнього, у поєднанні з жорсткою митною політикою може призвести до каскадних наслідків — від зриву виробничих графіків до мільярдних фінансових втрат. Подібні випадки можуть стати приводом для більш широкого перегляду стратегій забезпечення сировиною в автопромі, з акцентом на диверсифікацію джерел та створення буферних запасів, незважаючи на додаткові витрати.