Україна домовилася про річні обсяги нафти з Близьким Сходом

На засіданні Конгресу місцевих та регіональних влад при президенті України, Володимир Зеленський оголосив про досягнення цих життєво важливих угод. Він підкреслив, що стабільність у Близькосхідному регіоні матиме прямий вплив на зниження світових цін, оскільки альтернативи таким обсягам нафтопродуктів у світі поки що немає.

Президент зазначив, що мова йшла виключно про орієнтовні обсяги поставок, а не про фіксовану ціну. Вартість формуватиметься за встановленою формулою, яка враховує поточні ринкові умови. Він висловив сподівання на зниження цін у довгостроковій перспективі, особливо якщо збережеться припинення вогню та буде розблокована Ормузька протока, що є ключовим фактором впливу на світові ціни на енергоносії.

Ці домовленості є частиною ширшої стратегії України із забезпечення дизельним пальним, переговори щодо якого Зеленський вів з країнами Близького Сходу раніше. Країна прагне уникнути дефіциту пального, зокрема дизелю, який є критично важливим для багатьох секторів економіки.

На тлі цих подій, в Україні вже діє програма «Національний кешбек» на пальне, яка стартувала 20 березня. Вона дозволяє українцям отримувати часткову компенсацію витрат на АЗС: 15% на дизельне пальне, 10% на бензин та 5% на автогаз. Максимальна сума кешбеку становить до 1000 гривень на особу щомісяця, дозволяючи заощадити до 11 гривень на літрі дизелю, близько 7 гривень на бензині та 2 гривні на автогазі. Ця програма триватиме до 1 травня.

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко, у свою чергу, пояснив, що подорожчання бензину та дизелю в Україні зумовлене не стільки безпосереднім впливом близькосхідного конфлікту, скільки довгостроковими наслідками зупинки найбільшого нафтопереробного заводу в Україні. Він згадав, що понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту. Серед інших чинників, що впливають на ціни, були названі зростання попиту при скороченні пропозиції, збільшення вартості логістичних послуг та неможливість порівняння умов зберігання палива на території України.

Ситуація з паливом ускладнюється тим, що Україна увійшла до десятки країн світу з найвищими темпами подорожчання дизельного пального на тлі війни на Близькому Сході. Ціни на дизель в Україні зросли на 33,9%, що відповідає загальносвітовому тренду, але нижче за показники деяких країн Азії. Незважаючи на це, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн запевнив, що дефіциту дизельного пального немає і не передбачається, а обсяги постачання у березні залишилися на рівні 2025 року.

Очільник Мінекономіки Олексій Соболев заявив, що Кабінет міністрів запустив кешбек на пальне, оскільки він не впливає на підтримку армії та забезпечує підтримку тим, хто найбільше потребує фінансової допомоги через зростання цін на паливо. Ця ініціатива спрямована на зменшення фінансового навантаження на українців в умовах нестабільності на енергетичних ринках.

«Ми без палива точно не залишимося, ми не залишимося без дизелю. Це найголовніше», – пояснив президент Володимир Зеленський, підкреслюючи важливість досягнутих домовленостей.

«Основним об’єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що починаючи з минулого року, – а саме після зупинення найбільшого й по суті єдиного нафтопереробного підприємства в Україні, – майже всі світлі нафтопродукти у відсотковому еквіваленті 85%+ залежать від імпорту нафтопродуктів», – сказав голова АМКУ Павло Кириленко.

Україна демонструє активну позицію у забезпеченні своєї енергетичної незалежності, укладаючи стратегічні домовленості на міжнародному рівні. Ці кроки, у поєднанні з внутрішніми програмами підтримки, мають на меті не лише стабілізувати ринок пального, а й зменшити фінансовий тиск на громадян, формуючи міцнішу основу для майбутнього розвитку країни.