Stellantis перетворив китайський хетчбек на вантажний фургон з мінімальними змінами

Концерн Stellantis готується поповнити свій європейський портфель незвичною новинкою: компактним електромобілем для доставки “останньої милі”. Цей автомобіль розроблений спільним підприємством з китайською компанією Leapmotor і базується на моделі T03. Його мініатюрні габарити роблять його ідеальним для вузьких вулиць європейських міст, а електрична силова установка та конкурентна ціна мають зацікавити корпоративних клієнтів.Як і більшість комерційних версій легкових моделей, T03 був перероблений у двомісний фургон. Задній ряд сидінь прибрали, натомість створивши вантажний відсік об’ємом 657 літрів. Доступ до нього здійснюється через задні двері та багажник, хоє отвори, зрозуміло, невеликі.Вантажопідйомність виглядає менш переконливо. Вона становить лише 220 кг, що обмежує реальну корисність автомобіля. З іншого боку, ця модель розрахована на перевезення посилок та невеликих вантажів у межах міста, а не мішків з цементом, тому для своєї основної задачі її можливостей може вистачити.Салон автомобіля оснащений краще, ніж можна було б очікувати від транспортного засобу для доставки. Доступні 8-дюймова цифрова приладова панель, 10.1-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи та повний набір систем ADAS для допомоги водієві.Зовні п’ятидверний хетчбек практично не відрізняється від стандартного Leapmotor T03, його довжина становить 3620 мм. Комерційну версію видають чорні 15-дюймові сталеві диски, а вибір кольорів обмежений Карибським синім, Світло-білим та Сірим “Канопі”.Силова установка складається з одного електродвигуна потужністю 95 к.с., що забезпечує крутний момент 158 Нм — так само, як і у пасажирської версії. Акумулятор ємністю 37.3 кВт·год забезпечує запас ходу до 256 км за міжнародним циклом WLTP. Автомобіль підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю 45 кВт.За словами Stellantis, “завершальна стадія виробництва” для європейських ринків відбуватиметься на заводі Mirafiori в Турині. Насправді, ймовірно, саме там здійснюватиметься переобладнання моделі у комерційну версію, оскільки сам Leapmotor T03 продовжує вироблятися в Цзіньхуа, Китай. Плани щодо його виробництва на заводі в Тихах, Польща, були тихо скасовані.Замовлення на Leapmotor T03 LCV почнуть приймати в окремих країнах ЄС вже в цьому місяці, а перші поставки клієнтам очікуються влітку. Ціна стартує від 14 590 євро без урахування ПДВ, що робить його одним з найдоступніших комерційних транспортних засобів на ринку Європи. Stellantis вже має досвід у сегменті малих електромобілів, пропонуючи комерційну версію ще меншого важкого квадрицикла Citroen Ami.Поява такого автомобіля на європейському ринку може стати цікавим тестом на готовність бізнесу, особливо логістичних компаній, до використання ультракомпактних китайських платформ для міських перевезень. Успіх моделі залежатиме не лише від ціни, але й від довговічності, доступності сервісу та реальної ефективності в умовах щоденної експлуатації. Це також показовий крок у стратегії Stellantis щодо використання китайських технологій та виробничих можливостей для швидкого та економічного заповнення ніш на західних ринках.