Якби Штати створили свій аналог Murano CrossCabriolet, ним би став саме цей Chevrolet

Коли говорять про примхи, зазвичай мають на увазі іграшки, кавові напої чи аксесуари. Але хтось вирішив застосувати цей термін до Chevrolet TrailBlazer 2005 року. Результатом став унікальний родстер на базі позашляховика, який в одних аспектах зайшов занадто далеко, а в інших — мабуть, недостатньо.Найкраще те, що його можна придбати менш ніж за сім тисяч доларів. Хоча, можливо, після прочитання цього матеріалу вам не захочеться це робити.Той, хто побудував цей автомобіль, або взяв вживаний позашляховик і вирішив, що його пенсійний план — стати найдивнішим пляжним круізером у світі, або ж зробив кастом багато років тому і якимось чином підтримував його в такому чистому стані. Обидва варіанти вражають. На одометрі понад 170 тисяч миль, що свідчить про активне життя, але автомобіль виглядає дивовижно охайно. Фарба сяє, кузов прямий, а салон дивно недоторканим.Це, мабуть, найкумедніша частина. Коли відчиняєш двері, всередині це виглядає як звичайний TrailBlazer. Тут немає великого сенсорного екрану, фальшивого карбонового облицювання, незвичайного важеля КПП чи навіть ароматизатора. Будівельник попрацював, щоб зняти весь дах, стійки та задню структуру, а потім вирішив, що стандартна сіра тканина салону ідеальна сама по собі. Що, якщо подумати, викликає певну повагу.У цій машині є дивна чистота. Вона не схожа на шоу-кар. Не схожа, що її будували для соцмереж. Схоже, що в однієї людини з’явилася ідея, вона з ентузіазмом до неї приступила, а потім просто… зупинилася, коли дах зник.За словами дилера, її здав літній чоловік, але більше деталей немає. Ще цікавіше, що онлайн-опис дилерства подає її як звичайний TrailBlazer. Жодної згадки про те, що дах видалено, а автомобіль тепер має структурну жорсткість, як у крекера.Втім, можливо, це професійна збірка, і подібні TrailBlazer будували для спеціальних заходів понад 20 років тому. Але є недоліки. Наприклад, погода. Ця машина повинна жити в приміщенні, інакше інтер’єр перетвориться на експеримент з цвіллю. У Murano CrossCabriolet був тканинний дах. У цього немає нічого. Залиште її під дощем, і ви будете керувати мокрою губкою.Потім є крихітна справа безпеки. Оригінальний дах, стійки допомагали кузову тримати форму. Без них ви покладаєтеся на те, що лобове скло якось утримає автомобіль, якщо він перекинеться. Підказка: воно, ймовірно, не зможе. Немає видимого каркаса безпеки, додаткового підсилення, ніяких ознак, що захист від перекидання був у списку пріоритетів будівельника.І все ж у цьому є щось незаперечно привабливе. 4.2-літровий рядний шестициліндровий двигун TrailBlazer 2005 року розвивав 275 к.с., і ця потужність передається на задні колеса. З меншою вагою та втраченою жорсткістю кузова є ненульовий шанс, що керувати цим створінням — справді весело.Це безглуздо? Безперечно. Це, ймовірно, жахлива ідея? Без сумніву. Але за $6,845 це може бути єдиний TrailBlazer першого покоління на Землі, призначений провести решту життя як гаражна королева, яку вивозять лише в сонячні дні, щоб отримувати здивовані погляди на заправках. І, чесно кажучи, це відчувається саме так. Враховуючи, що він знаходиться лише за п’ять годин їзди, можливо, скоро доведеться особисто перевірити, як він їздить. Будь ласка, купіть його, перш ніж я переконаю себе це зробити.Цей автомобіль є яскравим прикладом того, як особиста пристрасть може створити щось абсолютно унікальне, незважаючи на всі практичні недоліки. Він існує на межі між сміливим експериментом і автомобільною курйозністю, змушуючи задуматися про саме поняття автомобіля та його функції. Подібні проекти, хоч і рідкісні, нагадують, що автомобільна культура багата на несподіванки, де знаходять місце навіть найбільш ексцентричні ідеї. Його доля — бути об’єктом обговорень та посмішок, але саме це й робить його частиною автомобільної історії, навіть якщо дуже нішевою.