Неожиданный маневр Ирана: как разблокировка пролива обвалила цены на нефть и топливо в Украине

17 апреля, на фоне договоренностей о прекращении огня в Ливане, Иран объявил об открытии Ормузского пролива для международного судоходства. Этот пролив, который ранее был перекрыт Тегераном в ответ на действия США и Израиля, является критически важным морским путем, через который проходит до 20% мировых поставок нефти и газа.

Решение Ирана мгновенно всколыхнуло нефтяной рынок. В течение двух часов котировки марки Brent упали с 95,25 до 86,35 доллара за баррель, а фьючерсы на американскую нефть WTI снизились примерно на 10,8% (достигнув 84,44 доллара). Это падение стало самым резким за последние шесть недель, что свидетельствует о чувствительности рынка к геополитическим изменениям.

Украинская топливная отрасль, несмотря на расстояние, быстро ощутила мировые тенденции. Директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн заметил, что отечественные операторы уже начали пересматривать стоимость топлива. Около десяти сетей так называемого второго эшелона снизили цены на бензин и дизельное топливо.

Однако стремительного обвала цен, как на мировых биржах, украинским потребителям ждать не стоит. Причина в необходимости реализовать уже закупленное дорогое топливо. Сергей Куюн объяснил, что АЗС не могут резко снизить цены из-за значительных запасов, которые были приобретены по пиковым ценам. Он подчеркнул: «Цена будет снижаться. Но вот сегодня упала на 10% цена, она не упадет завтра на 10%, и послезавтра не упадет. Потому что уже есть дорогие запасы, которые закупили на пике цены».

Дальнейшая динамика цен на украинских АЗС будет зависеть от скорости обновления этих партий топлива. Чем быстрее будут исчерпываться дорогие запасы, тем быстрее будет происходить снижение стоимости. Конкуренция между сетями АЗС также будет стимулировать более быстрое падение цен, поскольку компании заинтересованы в увеличении объемов продаж.

Эксперты прогнозируют, что цены на нефть могут продолжить свое падение до 70 долларов за баррель, если Ормузский пролив останется разблокированным, восстановятся обычные цепочки поставок сырья, и не будет новых атак по топливной инфраструктуре Ближнего Востока. Финансовый аналитик Андрей Шевчишин отметил, что перед обострением на Ближнем Востоке нефть торговалась около 73 долларов за баррель. Он указывает на потенциал снижения до 70 долларов в случае разблокировки иранской нефти и договоренностей между США и Ираном.

Ситуация на рынке топлива является цикличной, и потребители часто замечают только рост цен, игнорируя их снижение. Эксперты уверяют, что рынок оперативно реагирует на мировые тренды: если падение котировок на нефть будет стабильным, то и темпы удешевления в Украине будут такими же высокими, как и во время недавнего роста.

Аналитики ранее предупреждали, что в случае дальнейшей эскалации конфликта на Ближнем Востоке цены на нефть могли бы вырасти до 150 долларов за баррель. Подорожание топлива в Украине уже повлияло на поведение водителей и спрос на рынке автомобилей, вызвав рост интереса к электромобилям, хотя и не привело к удешевлению бензиновых и дизельных авто.

«Все будут максимально быстро, насколько это возможно, снижать цены, поскольку все хотят торговать. Этот бизнес зарабатывает, когда товар продается. А продается он тогда, когда дешевый или же не дорогой, как сегодня», — прокомментировал Сергей Куюн ситуацию на рынке.

«Очень вероятно, что цена может вернуться к уровням около 80 долларов, а дальше рынок будет искать точку стабилизации. Потенциал на 70 долларов есть, если будет разблокирована иранская нефть и достигнуты договоренности между США и Ираном. В таком случае сценарии возвращения к 70 долларов выглядит вполне реальным», — считает финансовый аналитик Андрей Шевчишин.

Снижение цен на украинских АЗС является неизбежным, хотя и постепенным процессом. Дальнейшее развитие событий будет зависеть от международных переговоров и стабилизации геополитической ситуации, которая, как показала история, может меняться молниеносно, создавая новые вызовы и возможности для мирового рынка.