Пік продажів Honda в Китаї зменшився з 1,2 мільйона до 720 тисяч автомобілів

Після оголошення масштабної реструктуризації вартістю 15,7 мільярда доларів та перегляду стратегії щодо електромобілів, ситуація для Honda в Китаї також погіршується. Згідно з останніми повідомленнями, до кінця червня буде закрито щонайменше один автомобільний завод компанії в країні.Основні факти ситуації:Завод, що йдеться, є частиною спільного підприємства з Guangzhou Automobile Group (GAC). Цей крок став наслідком падіння продажів Honda в Китаї приблизно на 24% у 2025 році — до трохи менше 647 тисяч автомобілів. Це майже вдвічі менше, ніж 1,2 мільйона машин, продані у 2023 році.Попит на традиційні бензинові автомобілі значно впав, а місцеві бренди електромобілів все більше відбирають частку ринку у іноземних виробників, що створює для них дедалі більший тиск.Honda має шість заводів у рамках альянсів з GAC та Dongfeng, але підтримувати виробництво автомобілів з ДВЗ стає все складніше. За оцінками, закриття одного заводу з виробництва ДВЗ у кожному спільному підприємстві вдвічі скоротить виробничі потужності Honda для бензинових автомобілів у Китаї — з 960 тисяч до приблизно 480 тисяч машин на рік. Це також зменшить загальну річну потужність компанії в країні з 1,2 мільйона до близько 720 тисяч автомобілів.Це відбувається після важкого року для автовиробника в Китаї, де він зафіксував різке падіння продажів. Офіційних оголошень про закриття від компанії чи її партнерів поки що не було, але аналітики очікують певного сповільнення.Пропозиції Honda щодо автомобілів з ДВЗ супроводжувалися вражаючими знижками, що свідчить про їхній низький збут. Наприклад, на початку року GAC Honda пропонувала постійним клієнтам значну знижку у розмірі 14 610 доларів на новий Accord e: PHEV.Загальна картина полягає в перерозподілі інвестицій у бік електромобілів. Однак зростання продажів електромобілів Honda в Китаї, ймовірно, залишатиметься повільним, оскільки конкуренти вже випереджають їх у технологіях, а споживачі все більше віддають перевагу автомобілям, краще оптимізованим для локальної інтеграції та передового програмного забезпечення.Ці події яскраво ілюструють глибоку трансформацію, яка відбувається на світовому автомобільному ринку, особливо в Китаї. Швидкий перехід до електромобілів та домінування місцевих брендів змушують глобальних гравців, таких як Honda, швидко адаптуватися. Скорочення виробництва традиційних автомобілів є болючим, але, мабуть, необхідним кроком для переорієнтації ресурсів на майбутні технології. Успіх у нових умовах залежатиме не лише від випуску електромобілів, але й від здатності пропонувати конкурентні рішення в галузі програмного забезпечення та інтеграції з місцевими екосистемами, де китайські виробники зараз задають тон.