Транзит российской нефти: Устенко назвал сумму прибыли для госбюджета

Использование украинской газотранспортной и нефтепроводной инфраструктуры для поставок российских ресурсов в страны Европы остается одним из самых сложных экономико-этических вопросов. С одной стороны, успешные действия украинских военных на море заставляют Россию искать сухопутные пути сбыта, с другой - Украина вынуждена идти на компромиссы ради получения сотен миллионов долларов транзитных сборов.

Об этом сообщил экономист Олег Устенко в эфире политолога Юрия Романенко.

Эксперт отметил, что необходимость возобновления поставок через трубопровод продиктована проблемами РФ с морской логистикой, которые возникли благодаря системной работе Сил обороны Украины.

"Тут работают наши вооруженные силы, которые сужают это узкое горлышко по транспортировке российской нефти. Возможность отгрузки в портах становится все меньше и меньше", - подчеркнул Олег Устенко.

По его словам, Россия предпочла бы транспортировать нефть морем, избегая зависимости от украинской инфраструктуры, однако сейчас у нее нет такой возможности.

В этой ситуации наземные маршруты приобретают для Москвы стратегический вес.

"Трубопровод "Дружба" - это такая дополнительная соломинка, которую россияне получают для того, чтобы продувать свою нефть на территорию Европейского Союза, потому что в портах их возможности существенно сузились", - объяснил экономист.

В то же время он признает объективное право Украины взимать плату за эксплуатацию своих мощностей, даже если целевой груз принадлежит стране-агрессору.

"Параллельно с этим нефть качается через нашу территорию. И понятно, что когда ты используешь трубу, это наш актив, и логично проплачивать нам за ее использование, как бы это ни звучало", - отметил Устенко.

Однако механизм расчетов должен быть построен так, чтобы исключить прямые финансовые контакты с российскими контрагентами. Оплата будет поступать от конечных потребителей в Европе.

"У России мы деньги точно не возьмем. Значит, кто нам даст эти деньги? Венгры прокачают нефть к себе на территорию, а за транспортировку деньги должны будут выдать нам", - растолковал аналитик транзитную схему.

Сумма, которую может получить Киев, является довольно существенной в условиях дефицита государственного бюджета.

"Если думать абсолютно прагматично, закрывая глаза на все вопросы, кроме финансово-экономических, то мы получим около 200-250 миллионов долларов за прокачку нефти в год", - привел цифры Олег Устенко.

Несмотря на финансовые выгоды, экономист не скрывает своего негативного отношения к политической подоплеке таких решений, ведь репутационные риски остаются крайне высокими.

"Вся эта история пахнет отвратительно сразу по разным направлениям. И этот запах только нарастает, ведь мы будем замазаны, потому что открыли вентиль и дали возможность себе получить деньги за транспортировку нефти агрессора", - резюмировал он.

По мнению эксперта, экономическая целесообразность в этом кейсе играет второстепенную роль, уступая место глобальным договоренностям игроков на международной арене.

"Тут абсолютно очевидно, что включены в игру более серьезные политические мотиваторы, более серьезные политические расклады, а если хотите, то даже геополитические расклады, и мы наблюдаем за тем, что будет происходить", - подытожил Устенко.