Тест-драйв Opel Frontera: гібрид з легендарним іменем

Компактний кросовер від Opel отримав добре знайоме автомобілістам 90-х ім’я.

Звичайно, відмінностей між попередником та новинкою справді багато, але їх ріднить місце у модельній лінійці бренду – “передфлагман” у лінійці позашляховиків.

У сучасному модельному ряду Frontera замінила собою кросовер Opel Crossland, тобто розмістилася між моделями Mokka та Grandland.

Колись “Фронтерами” іменувалися рамні позашляховики, що є різновидом моделі Isuzu Rodeо, які випускалися з 1991 по 2004 рік на заводі Vauxhall у Британії.

Ключові зміни.

Якщо Opel.

Crossland базувався на французькій платформі, але мав власний кузов, то нова модель уніфікації вийшла на наступний рівень.

Opel Frontera – це близький родич Citroen C3 Aircross другого покоління.

Машини ріднить платформа CMP і п’ятидверний кузов, а ключові відмінності – лише у оформленні передньої частини і корми: у Frontera це фірмовий стиль Opel Vizor зі штатними світлодіодними фарами.

Варто зазначити, що Frontera помітно більший за попередника: довжина – 4385 мм (плюс 168 мм), а колісна база — 2670 мм (плюс 66 мм).

Ширина – 1849 мм, висота – 1635 мм.

Інженери подумали про розміщення палаток та іншого обладнання на авто – статичне навантаження на дах може досягати 240 кг.

Серед ключових особливостей зовнішності німецького кросовера – світлодіодна головна оптика, радар адаптивного круїз-контролю, двоколірне оформлення кузову, а також цікаво розділена задня оптика.

Кліренс у 18 см у поєднанні з невеликими звисами забезпечують машині непогану геометричну прохідність.

Фірмовий стиль.

У салоні водія та переднього пасажира зустрічають два 10-дюймові екрани, “зрізаної” форми кермо з фізичними клавішами, бездротова зарядка для смартфонів і пара USB-роз’ємів для енергетичної підтримки гаджетів.

На відміну від французького родича, панель приладів у героя нашого тесту виконана у формі кольорового монітору.

При цьому перелік інформації майже співпадає, відрізняється лише форма подачі.

Зручно, що німецькі інженери лишили окремий блок “мікроклімату” с монохромними індикаторами та фізичними клавішами.

А от поруч з ним є єдине спірне рішення у плані ергономіки – це гнучкі, виконані з еластичної гуми, чи синтетичної тканини стінки підсклянників.

Хоча за тиждень знайомства ні кава, ні чай не намагались “втікти”.

На задньому ряді сидінь також є пара портів для зарядки гаджетів і відкидний підлокітник з підсклянниками.

Крісло водія та пасажира має невеликий набір налаштувань, але завдяки збалансованій формі навіть у далекій подорожі не втомлюєшся.

На другому ряду за умови встановлення пари дитячих крісел знайдеться місце й для одного дорослого.

Багажник об’ємом 460 літрів має подвійну підлогу та кілька гачків для кріплення пакетів, й зі складеним другим рядом відсік вміщує 1600 літрів.

Під підлогою розташувалось тимчасове запасне колесо.

Чи потрібні варіанти?.

Opel Frontera на українському ринку – це безальтернативний гібрид із бензиновою турботрійкою на 1,2 л та 48-вольтовим електромотором потужністю 28 к.

с., який вбудований у шестиступінчастий преселективний “робот”.

Взагалі, існують версії сукупної потужністю 100 або 136 к.

с., хоча українцям запропоновало лише більш потужний варіант.

Варто зазначити, що в Європі ще є й суто електрична версія, з 400-вольтовою електросистемою та мотором на 113 к.

Повного заряду літій-залізо-фосфатної тягової батареї ємністю 44 к.

Вт*год має вистачити на 305 км за циклом WLTP.

Можемо сміливо заявити, що машині 130 “коней” цілком вистачає.

Навіть коли кросовер перевозить п’ятьох дорослих, то машина на трасі не пасе задніх, хоча про помітне сповільнення розгінної динаміки.

Залежно від обраного швидкісного режиму та завантаженості, апетит авто варіюється від 6,2 до 7 літрів на 100 км пробігу.

Німецький кросовер непогано справляється з українськими дорогами, навіть порівняно з французьким соплатформеним авто машина краще “відіграє” нерівності доріг, і справа не лише у розмірі коліс.

Ціна питання.

Opel Frontera запропонований у двох виконаннях: Edition та GS.

Базове “видання” коштує 1 095 000 гривень.

За ці гроші авто пропонує адаптивне світло, задній парктронік та камеру, мультмедіа з парою 10-дюймових екранів тощо.

Топова версія оцінена у 1 151 000 гривень.

У ній додані легкосплавні диски, передній парктронік, моніторинг сліпих зон, підігрів дзеркал тощо.