Bloomberg: Танкеры теневого флота России избегают шведских вод после задержаний

Нефтяные танкеры, транспортирующие российскую нефть по Балтийскому морю, избегают шведских вод после того, как страна начала досмотр судов в море для проверки документов. Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов.

Ресурс показывает, что из 22 танкеров, на которые распространяются санкции, следовавших по маршруту с 7 апреля, 13 шли к югу от датского острова Борнхольм вместо более привычного северного маршрута ближе к Швеции, который они использовали ранее.

Это свидетельствует о явном изменении маршрута, поскольку танкеры, которые подозреваются в принадлежности к теневому флоту, похоже, меняют курс, чтобы избежать шведских санкций.

Данные, совпадающие с выводами недавнего репортажа шведской телекомпании TV4, являются еще одним свидетельством того, что более агрессивный мониторинг так называемого теневого флота России заставляет танкеры выбирать новые, потенциально более длинные маршруты с большими затратами на топливо.

Эти суда, которые часто плохо обслуживаются, с неполной страховкой и под фальшивыми флагами, рассматриваются Россией как ключевой инструмент для продолжения экспорта нефти для финансирования войны.

Изменения в Балтийском море произошли после того, как в марте шведская береговая охрана провела осмотр судов Sea Owl 1 и Caffa после подозрений в том, что они ходят под ложными флагами. В начале апреля официальные лица также поднялись на борт судна Flora 1 по подозрению, что оно стало источником утечки нефти. Обвинение не было доказано, и судно отпустили.

Береговая охрана зафиксировала "несколько примеров" судов, которые "выбрали другой маршрут", отличный от ожидаемого, говорится в ответе на вопрос, направленном по электронной почте. При этом отмечается, что пока рано делать выводы о том, что эти изменения являются тенденцией.

Выступая в среду, премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон заявил, что значение регулярных проверок танкеров российского теневого флота со стороны Швеции и других стран не следует недооценивать.

"Это одновременно защищает шведские воды и затрудняет операции теневого флота", – сказал он, добавив, что ограничение доходов России от экспорта энергоносителей – самый эффективный способ заставить российского диктатора Владимира Путина сесть за стол переговоров.

Однако, что очень важно, Дания занимает менее жесткую позицию, чем ее сосед. Хотя Копенгаген усилил контроль за танкерами, официальные лица воздерживаются от блокирования или проверки транзитных судов, ссылаясь на международное морское право, гарантирующее свободу судоходства в датских проливах.

Это важно, поскольку этот маршрут неизбежен для танкеров, следующих из российских портов Балтийского моря, крупнейшего нефтеэкспортного региона РФ. Дополнительный контроль распространяется на осмотр судов, стоящих на якоре в датских водах, и запрос на подтверждение страхования у транзитных судов.

• 3 апреля 2026 года береговая охрана Швеции задержала танкер теневого флота за разлив нефти.
• 12 апреля береговая охрана Швеции высадилась на судно, которое шло из России в Испанию, по подозрению в экологическом правонарушении.