Теневой флот РФ бежит из вод Швеции, меняя маршруты: Bloomberg о распространенных путях

С 7 апреля 13 из 22 подсанкционных российских танкеров, которые ранее направлялись через шведские воды, изменили курс. Они теперь избегают привычного северного пути, проходящего у побережья Швеции, вместо этого выбирая альтернативный маршрут южнее датского острова Борнхольм. По данным отслеживания судов, эти изменения свидетельствуют о том, что танкеры пытаются избежать усиленного контроля.

В начале апреля должностные лица Швеции поднимались на борт судна Flora 1 из-за подозрения в утечке нефти. В марте шведская береговая охрана провела осмотр судов Sea Owl 1 и Caffa из-за подозрений в плавании под фальшивыми флагами. Это стало толчком для российского теневого флота искать обходные пути.

Подобная тенденция наблюдается и за пределами Балтийского моря. В частности, в марте часть судов теневого флота начала избегать Ла-Манша после заявлений Великобритании о возможных конфискациях таких танкеров, выбирая более длинные маршруты вокруг Британских островов.

Изменение маршрутов указывает на эффективность давления, которое Швеция и другие страны оказывают на российский теневой флот. Танкеры, которые часто плохо обслуживаются, имеют неполное страхование и плавают под фальшивыми флагами, являются ключевым инструментом для России в финансировании войны, осуществляя экспорт нефти в обход санкций. Об этом сообщает Bloomberg.

Хотя Швеция усиливает контроль, соседняя Дания занимает менее жесткую позицию. Копенгаген, несмотря на общее усиление контроля за транзитным судоходством, не останавливает и не осматривает танкеры во время прохождения своих проливов, ссылаясь на нормы международного морского права о свободе судоходства. Этот маршрут является обязательным для танкеров, выходящих из российских портов Балтийского моря, которые являются лидерами по экспорту нефти из России. В то же время Датская морская администрация поддерживает тесное сотрудничество со странами Балтийского моря и требует подтверждения страхования от судов, проходящих транзитом, чтобы повлиять на решение по санкциям в случае отказа предоставить документацию.

Президент Украины Владимир Зеленский отметил, что Россия эксплуатирует более 110 танкеров «теневого флота», которые перевозят более 12 млн тонн российской нефти. По его словам, это может принести стране-агрессору около 10 млрд долларов, что лишь подпитывает уверенность российского руководства в возможности продолжать войну. Такие действия, как заявил Зеленский, не соответствуют реальной ситуации и свидетельствуют о неэффективности ослабления санкций.

«Ограничение доходов России от экспорта энергоносителей является наиболее эффективным способом заставить Путина сесть за стол переговоров», — подчеркнул Премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон, добавив, что регулярные проверки усложняют деятельность теневого флота и защищают шведские воды. Об этом пишет Bloomberg.

Изменения маршрутов российских танкеров свидетельствуют, что международные усилия по противодействию теневому флоту начинают приносить результаты. Усиленный контроль и угроза конфискации заставляют Россию искать обходные пути, что увеличивает затраты на топливо и усложняет ее деятельность.