Повний заряд BYD за дев’ять хвилин тримав лідерство в галузі близько місяця

Електромобілі мають чимало переваг: вони тихі, швидкі, пропонують зручне компонування та простіше обслуговування порівняно з автомобілями з двигунами внутрішнього згоряння. Однак головною проблемою залишається процес “заправки”. Інфраструктура зарядних станцій значно поступається мережі АЗС, а сам процес заряджання може тривати довго. Компанія CATL заявляє, що знайшла рішення, яке дозволяє зарядити акумулятор з 10% до 98% всього за 6,5 хвилин.Детальніше: Цей новий акумулятор може пережити вас, не кажучи вже про ваше автоЗа даними The Wall Street Journal, нова батарея Shenxing 3 досягає такого показника приблизно за 6,5 хвилин, перевершуючи нещодавній рекорд BYD, який становив дев’ять хвилин для заряджання з 10% до 97% або сім хвилин з 10% до 70%. Аналітики Bernstein зазначили, що нова батарея “фактично усуває розрив з автомобілями з ДВЗ”.CATL стверджує, що новий блок здатний заряджатися зі швидкістю 10C і може досягти рівня заряду від 10% до 80% всього за 3 хвилини 44 секунди. Ще більш вражаюче те, що компанія гарантує заряджання з 20% до 98% приблизно за дев’ять хвилин навіть за температури -30 градусів Цельсія.Найважливіше те, що такі швидкісні режими не руйнують довговічність батареї. За даними CATL, Shenxing 3 зберігає понад 90% своєї ємності після 1000 повних циклів заряджання.CATL також представила нову батарею Qilin 3, яка, за їхніми словами, здатна забезпечити до 1000 км запасу ходу, важачи при цьому лише 625 кг. Це робить її значно легшою за аналоги, що, на думку компанії, покращує ефективність, прискорення, гальмування та керованість. І це ще не все.Нова батарея Qilin Condensed може забезпечити до 1500 км запасу ходу в седані або понад 1000 км у повнорозмірному позашляховику. Очевидно, що такий запас ходу став би величезною перевагою для індустрії електромобілів, оскільки зменшив би “тривогу через запас ходу” та потребу в додатковій зарядної інфраструктурі.CATL заявляє, що батареї Shenxing 3 та Qilin 3 призначені для серійних автомобілів, а не для віддалених концептів. Перші застосування, ймовірно, з’являться протягом наступного року. Більш амбітна батарея Qilin Condensed, здається, знаходиться на більш віддаленій стадії, тоді як натрій-іонний акумулятор компанії вийде на масове виробництво до кінця 2026 року.Ці досягнення CATL можуть кардинально змінити сприйняття електромобілів. Якщо заявлені характеристики підтвердяться на практиці, то час заряджання перестане бути стримуючим фактором, а величезний запас ходу зробить далекі подорожі без проблем. Особливо важливим є акцент на збереженні ємності після тисяч циклів, що вирішує одну з головних проблем довговічності акумуляторів. Водночас, варто зазначити, що такі технології потребуватимуть відповідної зарядної інфраструктури, здатної видавати потужність, необхідну для 10-хвилинного заряджання. Розвиток мережі надшвидких зарядних станцій стане наступним логічним кроком для повноцінної реалізації потенціалу цих батарей.