Россия тайно поставляет ворованную в Украине пшеницу в Израиль — расследование

Зерно, которое россияне незаконно вывозят с оккупированных территорий Украины, через посредников затем продают Израилю, а доходы от этой теневой операции финансируют войну РФ, говорится в расследовании газеты Haaretz.

Журналисты отследили маршрут российского балкера "Абинск", который в начале апреля прибыл в порт израильского города Хайфы с зерном. Издание отмечает, что это не единственное российское судно, которое привозило в Израиль украинскую пшеницу

"Фактически, только до 2023 года по меньшей мере два корабля с краденым зерном прибыли в Израиль, и по меньшей мере один из них разгрузился здесь, согласно документам, анализу данных отслеживания судов и спутниковых снимков, полученных журналистами", - говорится в материале.

Издание отмечает, что российские суда, которые с тех пор поставляли зерно в Израиль, вели себя по меньшей мере странно. Очевидно, чтобы скрыть происхождение зерна, которое они перевозили. В частности, во внутренних журналах из захваченных Россией украинских портов, данные из которых получила Haaretz, упомянуто более 30 партий краденых товаров, пунктом назначения которых был Израиль.

Источники издания отметили, что это уже тенденция. Согласно информации газеты только в этом году в Израиле уже разгружены четыре партии краденого украинского зерна. Еще одно подозрительное судно прибыло в Хайфский залив в воскресенье утром и одидает своей очереди, чтобы зайти в порт.

В официальном заявлении Украина уже подчеркивала, что разрешение Израиля на импорт краденых товаров является неприемлемым. В Тель-Авиве тогда заверили, что будут приняты соответствующие меры, однако "Абинску" все равно разрешили разгрузиться в порту Хайфы.

Издание отследило, что российские суда сначала загружают зерно в оккупированных портах Украины, в том числе в Крыму, куда заходит с выключенными транспондерами. Затем зерно перегружают на другой корабль и транспортируют дальше.

"Тот факт, что привлеченные суда выключали свои системы AIS, когда они были вблизи украинских портов и во время операций STS, и снова включали их через несколько дней, когда они уже были загружены пшеницей, подтверждает подозрение, что они брали краденую пшеницу из оккупированных портов", - пишут журналисты.

После загрузки товаров в море сухогрузы снова включают радиосвязь и отправляются в Израиль. После нескольких дней плавания они разгружали пшеницу в портах Хайфа и Ашдод.

В прошлом году Украина ввела санкции против судна "Святая Ольга" за его участие в контрабандной сети Путина. Оно было причастно как минимум к четырем поставкам пшеницы в Израиль. Еще одним судном, которое выделяется в сети перевозки краденых товаров, является "Меч Лев". Оно также экспортировало краденое украинское зерно в Израиль.

Кроме судов "Святая Ольга" и "Меч Лев", Haaretz идентифицировала еще семь судов, которые в 2023 году разгружали пшеницу в Израиле, которую они загрузили с неустановленных судов вблизи контролируемого Россией Керченского пролива, с выключенной системой АИС и пытаясь скрыть источник товара.

До полномасштабной войны Россия и Украина вместе отвечали за треть мировых поставок пшеницы. Это одна из основных отраслей промышленности Украины. Только в 2021 году Украина экспортировала пшеницы на сумму 12 миллиардов долларов. После начала войны экспорт украинской пшеницы резко сократился из-за российской морской осады украинских портов. Также российские войска оккупировали большие площади посевов пшеницы на юге и востоке Украины.

С тех пор многие международные расследования показали, что Россия экспортирует краденую украинскую пшеницу морем - главным образом в Сирию, Турцию и Иран. Продажа пшеницы является одним из основных источников финансирования Владимиром Путиным войны в Украине.

Механизм экспорта краденой пшеницы развивался постепенно. Haaretz пишет, что получила официальные документы российской администрации с оккупированных территорий Украины, которые дают представление об этом процессе.

Согласно документам, в начале войны Россия пыталась экспортировать украинскую пшеницу через оккупированные украинские порты, "не скрывая источник пшеницы". Однако этот план провалился из-за международной критики и отказа судовладельцев швартоваться в оккупированных портах. Тогда запасы ворованной пшеницы в крымских зернохранилищах начали расти.

Медленный экспорт привел к снижению доходов, и российские власти быстро нашли решение. Одним из них было позволить российским компаниям покупать пшеницу у украинских фермеров, перевозить ее в Россию по железной дороге и грузовиками, а оттуда экспортировать на международный рынок, предварительно смешав ее с российской пшеницей, продажа которой за пределами России разрешена.

Кроме того, российские власти разработали протокол, регулирующий использование малых судов-поставщиков для перевозки пшеницы из хранилищ в российских портах в море, а оттуда на суда, которые будут доставлять ее клиентам. В определенный момент, из-за недостатка мест для хранения в портах России, было решено использовать большое количество крупных судов в качестве плавучих зернохранилищ. Мониторинг журналистов Haaretz показал, что в любой момент в районе к югу от Керченского пролива находились пять судов, которые работали как плавучие зернохранилища.

Документы российской администрации, полученные газетой Haaretz, также содержат список со 120 партиями краденого украинского зерна, которые прошли через два оккупированных крымских порта: Керчь и Севастополь. В период с ноября 2022 года по июнь 2023 года большинство партий направлялись в Сирию и Египет, другие - в Турцию, Ливию, Саудовскую Аравию и Тунис, и 31 из них - всего 90 000 тонн - были маркированы для Израиля.

Согласно документам, отправленная в Израиль пшеница была, в основном, загружена в порту Керчь на девять российских судов, которые разгружали пшеницу на плавучие зернохранилища и сухогрузы в море, которые затем перевозили ее в конечный пункт назначения.

Весь механизм контрабанды зависел от того, является ли источник пшеницы тайной. В документах, полученных Haaretz, даже упоминается, что российские торговцы пшеницей настаивали на том, чтобы российские власти приложили все усилия, чтобы сохранить в секрете источник украинской пшеницы, которую они продавали. Со временем это действительно стало реальностью.

"С положительной стороны, отмечу, что российские торговцы пшеницей довольны секретностью процесса экспорта из порта Керчь", - написал один местный чиновник своему начальнику в Москву.

Израильский покупатель, который импортирует пшеницу из Восточной Европы, сообщил газете Haaretz, что "российские поставщики утверждают, что эта пшеница происходит из Сибири и отправляется на запад в вагонах". По его словам, поставщики предоставляют документы, подтверждающие это, а израильские покупатели не имеют возможности проверить, врут ли они.

"Только после того, как украинское посольство связалось с нами и предупредило, что покупать у этих конкретных поставщиков запрещено, мы поняли, что это был источник пшеницы", - заявили там.

Газета пишет, что направила запрос в Министерство иностранных дел Израиля с вопросом, почему Израиль позволяет контрабандой вывозить краденую украинскую пшеницу из России и почему не было принято никаких мер, даже когда Украина заранее предупредила о судне "Абинск". В ответ МИД заявил: "Мы переслали ответы по этому вопросу нашим украинским друзьям по дипломатическим и профессиональным каналам".

В то же время покупать ворованное Россией в Украине зерно продолжают и другие условно нейтральные страны. Как выяснили журналисты "Слідства.Інфо", только в 2023-2024 годах Турция приобрела более 54 тысяч тонн зерна, которое отправила российская компания из оккупированного Мариуполя.