Компанія Rivian реалізувала 42 247 авто, а її керівник отримав 403 мільйони доларів, що еквівалентно 15 зарплатам Джима Фарлі

Засновник і генеральний директор Rivian, RJ Scaringe, отримав приголомшливу компенсацію у розмірі $403 мільйонів минулого року, як свідчать документи компанії. Для порівняння, за той самий період керівники Ford та GM отримали значно менше: Джим Фарлі — $27,5 мільйона, а Мері Барра — $29,9 мільйона. Це робить Scaringe одним із найбільш високооплачуваних керівників автопрому у світі.Топ-керівники автогігантів Детройта, такі як Джим Фарлі з Ford та Мері Барра з GM, заробляють у сотні разів більше, ніж звичайні робітники на лінії, але їхні доходи виглядають скромними порівняно з босом Rivian. Rivian поставив у США 42 247 електромобілів минулого року, тоді як Ford реалізував 2,2 мільйона автомобілів, GM — 2,85 мільйона на внутрішньому ринку, а Tesla продала приблизно 1,65 мільйона машин у світі у 2025 році.Це робить Scaringe одним із найбільш високооплачуваних керівників автопрому у світі, а його винагорода у тисячі разів перевищує те, що отримують чоловіки та жінки, які збирають автомобілі та вантажівки Rivian. Хоча це не зовсім рівень пакету оплати CEO Tesla Ілона Маска, який може принести йому $1 трильйон за наступне десятиліття, сума все одно є величезною.Що робить винагороду Scaringe ще більш вражаючою, так це те, що вона припадає на час, коли Rivian не демонстрував стабільного зростання. Так, компанії вдалося отримати перший валовий прибуток у 2025 році завдяки скороченню витрат, і вона розпочала виробництво меншого позашляховика R2, але ціна її акцій все ще значно нижча за пік 2021 року, а продажі минулого року впали.Звісно, Scaringe не отримав усі $403 мільйони готівкою. Винагорода складалася з $373,5 мільйона у вигляді опціонів на акції, $26,6 мільйона у вигляді акцій та більш скромних $1,12 мільйона у вигляді зарплати.Рада директорів Rivian у листопаді минулого року проголосувала за скасування попередньої структури оплати праці Scaringe, пов’язаної з результатами, яка була встановлена у 2021 році і пізніше визнана нереалістично амбітною. Згідно з умовами нової угоди, його зарплата збільшиться до $2 мільйонів, і він може отримати $4,6 мільярда через опціони на акції, якщо збільшить ціну акцій компанії до $140 протягом наступних 10 років.Але враховуючи, що акції останні три роки в основному коливалися нижче $20, впавши з $130, коли Rivian вийшов на біржу у 2021 році, Scaringe має багато роботи.Така ситуація викликає питання щодо корпоративного управління та винагороди керівників у компаніях, які ще не досягли стабільної прибутковості. Хоча Rivian демонструє певний прогрес, зокрема перший валовий прибуток, падіння продажів і низька ціна акцій свідчать про те, що компанія все ще перебуває на ранній стадії розвитку. Нова структура оплати, яка передбачає потенційні виплати в мільярди доларів, може бути потужним стимулом для керівника, але також створює ризики для акціонерів, особливо якщо цілі зростання виявляться надто амбітними. Порівняння з традиційними автовиробниками, які продають у десятки разів більше автомобілів, підкреслює різницю в підходах до винагороди та очікуваннях від керівників у стартапах та усталених компаніях.