Швеция конфисковала судно «Caffa» с краденым зерном: Украина призывает масштабировать практику

Эта история началась 6 марта, когда береговая охрана Швеции остановила балкер «Caffa» в Балтийском море. Судно направлялось из Касабланки в Санкт-Петербург, вызывая подозрения в нарушении международных правил судоходства и использовании фальшивого флага Гвинеи, хотя ранее оно находилось под российским флагом. Большинство из 11 членов экипажа оказались гражданами России, а один из них был задержан, однако впоследствии освобожден.

Украина заявила, что судно «Caffa» находится под ее санкциями и является частью так называемого теневого флота России, который используется для незаконного вывоза ресурсов с оккупированных территорий. Уполномоченный президента Украины по вопросам санкционной политики Владислав Власюк подчеркнул, что решение Швеции является показательным прецедентом и переходом к практическим действиям после многих политических заявлений.

После задержания шведские власти получили запрос о международной правовой помощи от другого государства, которое проводит предварительное расследование деятельности судна «Caffa». Хотя название государства не раскрывалось, из контекста стало понятно, что речь идет об Украине.

На основании этого запроса государственный прокурор Хокан Ларссон принял решение о конфискации судна. Целью этого шага является обеспечение возможности рассмотрения судом вопроса о передаче судна другому государству для включения его в продолжающееся там расследование.

Это решение создает прецедент в борьбе с незаконным вывозом украинской агропродукции и деятельностью теневого флота. Владислав Власюк призвал масштабировать такую практику на уровне ЕС и G7, чтобы полностью парализовать этот флот, который, как утверждается, используется для хищения ресурсов с оккупированных территорий Украины.

Тем временем, ситуация с краденым украинским зерном уже привела к последствиям: 30 апреля израильский импортер «Ценципер» отказался принимать подозрительный груз зерна из-за риска санкций. Это свидетельствует о росте международного давления и последствиях для тех, кто занимается незаконной торговлей.

Случай с "Caffa" вписывается в более широкий контекст борьбы с теневым флотом России, который меняет маршруты и флаги для обхода международных санкций. Береговая охрана Швеции усилила контроль, что привело к тому, что по меньшей мере 13 из 22 подсанкционных танкеров изменили свои маршруты после 7 апреля, избегая шведского побережья.

Ранее Украина уже обращалась к Израилю с просьбой принять меры в отношении другого судна, PANORMITIS, которое подозревалось в перевозке незаконно вывезенного зерна с оккупированных территорий.

"В своем ходатайстве о правовой помощи иностранный орган власти обратился с просьбой о проведении определенных следственных мероприятий в Швеции, в частности в отношении судна "Caffa". В соответствии с запросом, я решил изъять судно, чтобы суд рассмотрел вопрос о возможности его передачи другому государству и включении в предварительное расследование, которое там проводится", – сообщил прокурор Хокан Ларссон.

"Решение Швеции о конфискации сухогруза Caffa, который связан с теневым флотом России и незаконным вывозом украинского зерна с ВОТ, является показательным прецедентом в применении санкций. Это уже не просто задержание, а переход к практическим действиям", – заявил Владислав Власюк в комментарии Укринформ.

Владислав Власюк подчеркнул: "Мы идентифицируем эти суда, их операторов и маршруты. Попытки продавать украинское зерно не останутся без ответа".

История «Caffa» является не только примером юридического действия, но и предвестником новых подходов в борьбе с агрессией на экономическом фронте, что может вдохновить другие страны на более решительные шаги, чтобы остановить незаконный вывоз ресурсов с оккупированных территорий и противодействовать теневому флоту.