G-Power доробила BMW M5: лише на 1 к.с. менше, ніж у першого Bugatti Veyron

Незалежно від вашого ставлення до поточного покоління M5, компанію BMW варто похвалити за те, що вона не пішла шляхом зменшення об’єму двигуна та відмови від V8. У стандартній версії автомобіль видає 717 к.с. та 1000 Нм крутного моменту. Тепер же тюнінг-ательє G-Power взялося за цю модель і значно підвищило її потужність.Нова розробка G-Power, яка отримала назву G5M Bi-Turbo, отримала оновлені даунпайпи зі спортивними каталізаторами на 200 комірок та нову вихлопну систему. Також були модернізовані інтеркулери двигуна та встановлений карбоновий впуск Eventuri.Відомий тюнер також налаштував програмне забезпечення суперседана, завдяки чому він тепер видає 986 к.с. або 1000 PS. Це лише на одну кінську силу менше, ніж у оригінального Bugatti Veyron потужністю 987 к.с./1001 PS. Крутний момент також досягає монументальних 1200 Нм. Цікаво, що покупцям не обов’язково замовляти всі вищезгадані оновлення силової установки. Наприклад, V8 може видавати 850 PS (838 к.с.) за допомогою простого чип-тюнінгу, 900 PS (888 к.с.) зі встановленим спортивним глушником та 950 PS (937 к.с.) з високопотоковими даунпайпами.Немає даних про те, наскільки швидким став M5 зараз, але оскільки базова модель може розганятися до 100 км/год за 3,5 секунди, ми не бачимо причин, чому G5M Bi-Turbo не був би значно швидшим із повним пакетом на 986 к.с. Можна не сумніватися, що G-Power також працює над більш значними оновленнями, які потенційно включають нестандартні турбокомпресори, що ще більше збільшать потужність.Доопрацювання можна придбати окремо або пакетом трохи більше ніж за 31 000 євро (близько 36 300 доларів США). Однак ця сума не включає опціональну карбонову систему впуску Eventuri за 2 856 євро (3 350 доларів) та карбоновий вхід турбіни Eventuri за 892 євро (1 045 доларів). Усі оновлення доступні як для седана, так і для моделей Touring.Цей тюнінг-пакет від G-Power демонструє, що навіть такий потужний серійний автомобіль, як BMW M5, має значний потенціал для подальшого вдосконалення. Замість того, щоб кардинально змінювати зовнішній вигляд, тюнери зосередилися на інженерній складовій, вичавивши з 4,4-літрового V8 майже 1000 кінських сил. Це робить G5M Bi-Turbo не просто потужним, а й відносно стриманим зовні, що є класичним підходом “вовка в овечій шкурі”. Варто зазначити, що модульний підхід до модернізації дозволяє власникам обирати рівень доопрацювань відповідно до свого бюджету та потреб, починаючи від простого перепрограмування блоку управління і закінчуючи повним пакетом з новими інтеркулерами та вихлопною системою. Така гнучкість робить пропозицію G-Power привабливою для широкого кола власників M5, які прагнуть отримати ще більше динаміки без втрати щоденної практичності.