Погибли 132 человека: новое расследование показало, что лайнер China Eastern разбился не случайно

Это была самая смертоносная авиакатастрофа в Китае за последние десятилетия, но Управление гражданской авиации Китая (CAAC) до сих пор не ответило на важнейший вопрос о причинах смертельного пикирования рейса MU5735 авиакомпании China Eastern Airlines в марте 2022 года в отдаленном регионе Гуанси. Данные, опубликованные Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB) показывают, что переключатели подачи топлива к обоим двигателям были одновременно отключены перед тем, как самолет Boeing 737-800 упал с неба, пишет CNN.

Данные были получены с бортового самописца самолета — одного из двух так называемых "черных ящиков", которые записывают всю соответствующую оперативную информацию, — который был извлечен из обломков и отправлен в лабораторию NTSB в Вашингтоне для анализа (участие агентства было обусловлено тем, что Boeing является американским производителем самолетов).

"Было установлено, что во время полета на высоте 29 000 футов переключатели подачи топлива на обоих двигателях переместились из положения "работа" в положение "отключение". После перемещения переключателей подачи топлива частота вращения двигателей снизилась", — говорится в отчете NTSB.

Переключатели подачи топлива на коммерческих самолетах — это физические элементы управления, регулирующие подачу топлива в двигатели. На самолете Boeing 737 пилот должен поднять переключатель вверх, прежде чем перевести его из положения "работа" в положение "отключение".

"Эти данные ясно показывают, что переключатели подачи топлива были вручную переведены в положение "выключено" непосредственно перед катастрофой", — заявил Дэвид Суси, аналитик CNN по вопросам авиационной безопасности.

По его словам, нет никаких признаков того, что переключатели были возвращены в положение "включено". "Это указывает на то, что попыток перезапустить двигатели не было. Если бы переключатели были ошибочно выключены, пилоты попытались бы включить их обратно", — добавил он.

Согласно отчету, бортовой самописец прекратил запись, когда генераторы самолета отказали на высоте 26 000 футов, и не зафиксировал последние мгновения катастрофы. Бортовой самописец — другой "черный ящик" самолета — продолжил запись от резервного источника питания.

Американским следователям удалось получить четыре голосовые записи с поврежденного бортового самописца и отправить их в CAAC, но NTSB заявила, что не сохранила копию аудиофайлов.

Вокруг катастрофы China Eastern ходят различные слухи.

"Самолет выполнил приказ, отданный пилотом", — цитирует издание слова человека, знакомого с предварительной оценкой американских официальных лиц.

Китай подвергся критике со стороны общественности за то, что не опубликовал окончательный отчет о катастрофе со смертельным исходом, и некоторые задаются вопросом, почему следователи не раскрыли информацию из "черных ящиков".

21 марта 2022 года самолет Boeing 737 следовал из юго-западного города Куньмин в Гуанчжоу, когда потерял связь с диспетчерской службой над городом Учжоу. На борту находились 123 пассажира и девять членов экипажа.