Китай поставляет ключевые компоненты для "Шахедов" России и Ирану, игнорируя санкции США

Долгое время Китай служил транзитной площадкой для компонентов американского и европейского производства, которые затем перенаправлялись на предприятия по изготовлению дронов в Иране и России. По информации бывших должностных лиц Министерства финансов США, ранние модификации "Шахедов", применявшиеся в Украине, содержали микрочипы и сервоприводы американского и европейского происхождения.

Эти компоненты, как показывали расследования Министерства финансов США, сначала проходили через официальные каналы поставки к продавцам на материковом Китае или в Гонконге, а уже оттуда могли попадать в Иран или Россию. Оплата, как правило, осуществлялась через фиктивные компании, легко созданные в Гонконге, что помогало скрывать конечный пункт назначения груза.

Однако ситуация изменилась. Сегодня китайские компании все чаще открыто продают компоненты для дронов, сознательно игнорируя санкции. По данным китайской таможни, сотни контейнеров с двигателями, чипами, оптоволоконными кабелями и гироскопами регулярно отправляются в страны-агрессоры. Многие из этих деталей теперь производятся непосредственно в Китае на небольших фабриках, которые не боятся западных ограничений.

Ярким примером является компания Xiamen Victory Technology, которая открыто продает двигатели Limbach L550 – ключевую составляющую дрона Shahed-136. На сайте компании рядом с изображением дрона типа "Shahed" размещен рекламный слоган об инновационных решениях для авиационных двигателей. Джон Кейвс, исследователь Висконсинского проекта, отслеживающий иранские сети распространения оружия, отметил, что компания "активно пытается продать двигатели Limbach L550 Ирану – и делает это довольно дерзко".

Министерство финансов США в 2024 году ввело санкции против сети фиктивных компаний в Гонконге, связанных с Хамедом Дехганом – тегеранским торговцем, который считается одним из главных поставщиков для иранских программ по разработке беспилотников и ракет. Однако, уже через год, для его деятельности использовалась новая группа гонконгских фирм, что стало основанием для новых санкций.

Китайская сторона никоим образом не реагировала на этот поток товаров, даже несмотря на его неоднократное упоминание в публичных отчетах и санкционных списках. По словам Миада Малеки, бывшего чиновника Министерства финансов, это свидетельствует о том, что "им либо все равно, либо они решили не вмешиваться".

Британская исследовательская группа Conflict Armament Research, отслеживающая незаконный оборот вооружений, отметила "ощутимый рост" использования компонентов китайских производителей в беспилотниках типа "Shahed". Украинские военные специалисты также выявляют значительную долю деталей, изготовленных в Китае, при анализе российских FPV-дронов.

Рост экспорта оптоволоконных кабелей из Китая был заметен осенью 2024 года. Одновременно увеличились поставки литий-ионных аккумуляторов в Россию на фоне наращивания производства военных квадрокоптеров. Этот высокий уровень экспорта, согласно официальным данным, сохраняется до сих пор. Джозеф Вебстер, старший научный сотрудник Центра глобальной энергетики Атлантического совета, подчеркнул, что "нет никакого другого правдоподобного объяснения, кроме того, что это используется для военных нужд. Это чрезвычайно очевидно".

В заявлении Министерства иностранных дел Китая отмечалось, что страна регулярно применяет ограничения на экспорт товаров двойного назначения "в соответствии со своими законами, правилами и международными обязательствами", однако факты свидетельствуют об обратном.

Бывшие чиновники Министерства финансов США и военные аналитики считают, что хотя раньше часть китайских экспортеров могла сознательно неправильно маркировать грузы для обхода санкций, сейчас они "во многих случаях уже не прибегают к таким схемам", как написало The Wall Street Journal.

Текущая ситуация с поставками китайских компонентов для дронов указывает на сложность контроля за международными торговыми потоками в условиях глобальных конфликтов. Это подчеркивает необходимость в более эффективных механизмах мониторинга и усиления влияния международных санкций, а Украина, в свою очередь, пытается минимизировать зависимость от внешних поставщиков, локализуя производство ключевых плат и деталей для боевых беспилотников.