Будівельники викопали середньовічний корабель, похований просто під вулицею

Які секрети приховував середньовічний велетень, знайдений під столичним паркінгом?

У березні 2022 року на будівельному майданчику офісного центру за адресою вулиця Лоотсі, 8, екскаватор натрапив на масивні дерев'яні балки на глибині від 1,5 до 5 метрів під рівнем землі. Як з'ясувалося пізніше, це були рештки одного з найкраще збережених середньовічних суден у Європі – торгового корабля типу "ког" довжиною 24,5 метра та шириною 8,6 метра. Дослідження дозволило детально реконструювати історію створення цього морського велетня, пише Daily Galaxy.

• Дендрохронологічний аналіз, проведений експертами з Лабораторії дендрохронологічних досліджень у Копенгагені та Тартуського університету, показав, що дерево для будівництва судна було заготовлено у 70-х роках 14 століття.
• Основну частину корпусу спорудили з дубів, зрубаних взимку 1370 – 1371 та 1371 – 1372 років.
• Цікаво, що верхні структури та деталі внутрішнього облаштування, зокрема камбуза, були зроблені з дерев, зрубаних на два роки пізніше – взимку 1373 – 1374 років.

Це свідчить про тривалий процес будівництва та логістику тогочасних майстрів.

Місце розкопок / Фото Silver Jäger

Науковці ідентифікували кілька груп деревини за місцем походження. Основна частина дубових дошок походить з узбережної та материкової Литви, проте окремі елементи вантажу та оздоблення мають естонське коріння. Це змусило дослідників припустити, що корабель міг бути закладений у Західній Литві, а остаточно доукомплектований вже у Таллінні перед своїм останнім плаванням.

Місячні кільця

Одним із найцікавіших аспектів дослідження, яке опублікували в журналі Dendrochronologia, стало виявлення так званих "місячних кілець" у деревині судна. Це аномалії росту, спричинені пошкодженням дерева, найімовірніше, через сильні морози. Майже 24 відсотки зразків з корабля Лоотсі мають такі кільця, що значно перевищує звичайні показники.

До цього часу сильний мороз вважався єдиною причиною утворення місячних кілець. Однак теперішнє дослідження показує комбінований ефект зламаних гілок та надзвичайного періоду морозів,
– прокоментували дослідники.

Середньовічні кораблебудівники знали про цю слабкість деревини і підсилювали такі місця додатковими внутрішніми планками.

Поперечний розріз дошки / Фото Айфе Дейлі

Поперечний розріз дошки / Фото Айфе Дейлі

Що знайшли всередині корабля?

Вміст корабля свідчить про раптову катастрофу. Усередині знайшли інструменти, зброю, шкіряне взуття і навіть рештки двох корабельних щурів. Але найдивовижнішою знахідкою став сухий компас із намагніченою голкою, який вважається найдавнішим збереженим зразком такого типу в Європі.

Компас, знайдений на уламках судна / Фото Естонський морський музей

Взуття, знайдене на уламках судна / Фото Естонський морський музей

Приїт Лятті, археолог з Естонського морського музею, прокоментував стан знахідки так: "Я не думаю, що інвентар просто залишили на кораблі, швидше за все, це була корабельна аварія. Людям довелося поспіхом покидати судно, і все залишилося в безладі".

Що особливого у цьому судні?

Попри офіційну класифікацію як "ког", судно має низку нетипових рис. Замість традиційного моху для герметизації використовували тваринну шерсть, просочену смолою, а деякі конструктивні рішення вважалися характерними для значно пізнішого періоду. За словами Приїта Лятті, закордонні колеги, які оглядали знахідку, "розводили руками і казали, що не знають нічого подібного".

Місце розкопок / Фото Естонський морський музей

Сьогодні корпус судна, розрізаний на чотири частини для транспортування, перебуває на консервації в Естонському морському музеї. Тим часом під землею неподалік залишається ще одне, навіть старіше судно, яке археологи вирішили поки не чіпати, щоб зберегти його для майбутніх досліджень з використанням досконаліших методів.

Корабель розпиляли на чотири секції та підняли з місця розкопок / Фото Приїт Лятті

Вам також буде цікаво: які ще кораблі знаходили археологи за останні роки

За останні три роки морська археологія переживає справжній підйом. Нові технології – від високоточного сонару до автономних підводних дронів і тривимірного картографування – дозволили дослідникам знаходити кораблі там, де раніше це було майже неможливо.

Найбільше відкриттів зробили у Середземному морі, Балтійському регіоні та північній Європі. Частина знахідок стосується античних торговельних маршрутів, інші – середньовічної морської торгівлі чи навіть відносно сучасних суден XIX – XX століть.

Корабель біля острова Антикітера

Однією з найгучніших історій останніх років стало продовження досліджень знаменитого корабля біля острова Антикітера, пише Daily Galaxy. Це те саме місце, де понад століття тому знайшли легендарний Антикітерський механізм. У 2024 – 2026 роках археологи знову активно досліджували район аварії. Під час нових експедицій вони підняли десятки артефактів – фрагменти корпусу, посуд, предмети розкоші та елементи вантажу.

Особливий інтерес викликала хороша збереженість матеріалів після понад 2000 років перебування під водою. Дослідники вважають, що корабель міг перевозити багатих пасажирів та дорогі товари з елліністичного світу.

Корабель біля берегів Александрії

Ще одне велике відкриття зробили біля узбережжя Єгипту, неподалік від Александрії. Наприкінці 2025 року підводні археологи виявили затонулий корабель віком приблизно 2000 років. Судно лежало біля острова Антиродос у стародавньому порту.

Археологи описують його як розкішний прогулянковий човен еліти античного Єгипту. Корпус сягав понад 35 метрів завдовжки, а всередині знайшли грецькі написи, які можуть вказувати на місце будівництва корабля. Науковці припускають, що судно використовувалося представниками заможних верств у часи римського панування, пише CBS News.

Відкриття у лагуні Тантура

У 2025 році археологи повідомили про серію відкриттів у лагуні Тантура біля узбережжя Ізраїлю. Там виявили одразу три корабельні аварії залізної доби. Вчені назвали їх найдавнішими затонулими торговими суднами регіону.

Особливість знахідки полягає в тому, що довгий час історики вважали, ніби після краху цивілізацій бронзової доби морська торгівля у східному Середземномор'ї фактично занепала. Ці ж кораблі доводять протилежне. На борту знайшли вантажі, які свідчать про активні торгові маршрути вздовж узбережжя ще понад 3000 років тому. Для досліджень використовували сучасне 3D-картографування та гідролокатори, пише Jerusalem Post.

Відкриття у Боденському озері

Окрему увагу привернули відкриття у Боденському озері. У 2025 році там завершили масштабне обстеження дна озера, яке тривало два роки. Археологи та фахівці з підводної робототехніки виявили одразу 31 раніше невідомий корабель. Серед них – пароплави, торгові судна та майже повністю збережений вітрильний вантажний корабель.

Частина суден лежала на глибинах понад 250 метрів, що раніше ускладнювало пошуки. Ця знахідка стала одним із найбільших підводних археологічних проєктів у центральній Європі. Вчені зазначають, що озерне середовище допомогло добре зберегти деревину та конструкції корпусів.

Знахідка біля Данії

У водах біля Данії археологи дослідили корабель "Свельгет 2", який назвали найбільшим знайденим середньовічним когом – типом торгового судна Північної Європи. Корабель пролежав під водою приблизно 600 років.

За оцінками дослідників, він міг перевозити до 300 тонн вантажу, що робило його справжнім "супертанкером" свого часу. Відкриття важливе для розуміння масштабів торгівлі у середньовічній Скандинавії та розвитку морських перевезень у Балтійському морі. Дослідження про це опублікував Музей кораблів вікінгів.

Кораблі з Швеції

Ще одна цікава знахідка з'явилася у Швеції. Морські археологи знайшли дуже старий корабель, побудований за технологією "клінкерного" складання, коли дерев'яні дошки корпусу накладаються одна на одну. Саме така конструкція була характерною для ранніх скандинавських суден та пізніше використовувалася у кораблях вікінгів.

Судно добре збереглося через холодну воду та низький рівень кисню. Археологи вважають, що відкриття допоможе краще зрозуміти перехід між середньовічними і більш ранніми морськими технологіями Північної Європи.